5月17日8时，在玉泉站的线路上，27岁的连结员杨少博和工友们开始了一天的工作。他们各司其职、分工协作，随着一个又一个调车作业指令的下达，连结、试拉、推进、关门车、做防溜等动作一气呵成。
1996年出生的杨少博已经在连结员岗位工作了6年，曾获得中国铁路哈尔滨局集团有限公司优秀共青团员、全国铁路优秀共青团员等荣誉。
杨少博非常好学，除了做好连结员本职工作外，他时常半蹲着身子看牵出车辆的状况、车钩和制动性能。为了提升自身的专业技术水平，他利用休息时间学习技规、行规、站细等有关规定，和老师傅探讨理论知识，把学到的理论知识和操作实践的经验牢记于心，为保证运输生产安全打下了坚实的基础。
一年四季各不同，自从事调车工作以来，杨少博对这分明的四季却有另外一番感受。“春秋两季风大的时候，我们‘挂’在车上，经常会被沙子迷了眼睛；夏天，站场温度高，工作服裹在身上密不透风；冬天，雪中作业时脚下容易打滑，一个夜班下来身上能结一层冰碴儿。但无论什么天气，保证作业安全都是第一位的。”
作业时，他全副武装地在股道里来回穿梭，每个班步行3万余步，重复调车联控用语数百次，摘解列车数十次。
11时，解体完一列车后，杨少博擦了一把脸上的汗水，又顶着烈日检查编组场停留列车的防溜是否牢靠。
“每天股道发出的货物列车数量不定，一般一条股道可以容纳多节货物车厢。多节货物车厢的顺序都是打乱的，我的工作就是把打乱的车组解体、编组，转送至到发场。”杨少博介绍。在调车作业中，他既要严格遵守标准作业流程、保证作业安全，又要做到快编快解，有时需要连续作业3个多小时。
杨少博每天都跟着列车“跑”，驯服着一条条“钢铁巨龙”，为保障铁路安全畅通和物资快捷运输贡献着青春力量。
胡艳波 何佳曦 杨 柳