毕嘉伟 杨莹青
5月18日3时，在京九铁路吉安至兴国区间的老营盘隧道口，赣州工务段营盘上线路巡养站“95后”党员工长陈鹏翔，正带领10多名工友，用大拉耙聚拢道床边坡的石砟，填满道心，以增强轨道的稳定性。
每年5月，南方进入主汛期。眼下，陈鹏翔和工友们正在京九线上通宵达旦开展集中修施工。天公作美的话，他们收工后可以补个觉。一旦下雨，他们便要连轴转，开展线路防洪巡查和隐患整治。
营盘上线路巡养站既是赣州工务段150个工区中最边远的班组，又是全段线路设备养护难度最大的工区之一。工区青工多，15名职工平均年龄不到30岁，承担着24公里线路的检修养护工作。该工区管内隧道总长达5公里，是全段拥有隧道最长的工区。
山区蚊虫、蛇鼠多，每次出工职工都会带好药品，不知有多少次与这些小动物“亲密接触”，都因防范严密而相安无事。
长达2808米的老营盘隧道内，因空气流通不畅、湿度大，扣件容易锈蚀，养护难度很大。隧道中间没有作业门，路基又特别狭窄，人工搬运百余公斤机具材料到作业点，一不小心就会崴到脚。
考虑到工区文化生活比较单调，几年前，陈鹏翔积极与上级工会联系，陆续办起阅览室，建起篮球场。工区篮球队还在全段篮球比赛中勇夺冠军，一下子让他们“火出圈”。
在陈鹏翔的带领下，营盘上线路巡养站连续3年被评为段先进班组。“扎根京九，奉献京九，我愿做一颗永不生锈的‘道钉’。”陈鹏翔眼中充满执着和坚定。