陈海东 罗肆安 王 芬
5月25日23时，惠州电务段仿真试验中心灯火通明，从各车间抽调过来的“铿锵玫瑰”们正在进行仿真试验。“肖梦婷，你负责试验博罗站的数据，确保联锁关系正确。”联锁试验工区工长杨洁说。
2022年10月，这个中心建成投入使用，今年2月迎来第一批仿真试验人员。截至目前，这个中心已从普铁、高铁等沿线各车间抽调60多人，历时3个多月，分白晚班24小时轮班，对甬广高铁汕广段20个站点进行模拟列车软件运行测试。
每条高铁开通前，都要进行大量仿真试验，为高铁运行提供可靠支撑。以往，新线开通前，该段都会组织一批人去北京、上海、成都、沈阳等地，进行模拟仿真软件测试试验，时间最少3个月，多则长达半年。
为了解决“远征难”这个问题，让职工能随时随地进行仿真试验，快速提高技术理论水平，在中国铁路广州局集团有限公司电务部、职培部的支持下，惠州电务段完成了仿真试验中心的规划设计、设备采购、配线安装等一系列工作。这是广州局集团公司管内最大的仿真试验中心，“学、培、用”三位一体，开展模拟高铁运行软件测试实训，成功解决了职工出远门进行仿真试验的“远征难”问题。
仿真试验中心建筑面积近200平方米，由测试实训区、设备机房区、资料存放区3部分构成。其中设置仿真测试工位32个，承担着该段各类信号设备软件仿真测试、现场维护人员培训、现场系统设备故障快速模拟复现等职能。2月以来，这个中心进行试验时，共发现20多个问题，已全部联系厂家进行整改。
为健全人才培养管理制度、搭建人才“孵化”平台，惠州电务段坚持“开通一条、培养一条、储备一条”的思路，以车间为单位，按推荐选拔制度，轮流抽调人员去测试实训室进行模拟仿真试验，“孵化”人才。模拟培训设置多道关卡，层层卡控。测试实训室对抽调过来的新职工实施一对一试验、一对一监督、一对一抽考等制度。
联锁试验非常繁琐，试验过程中测试人员眼睛要不停地盯着屏幕，反复核验上百、上千条进路。有时一个逻辑关系错误，所有的试验都要推倒重来，在处理问题过程中还需反复与设计院、联锁设备厂家专业人员沟通。
仿真试验中心坚持“取之于现场、用之于现场”的原则。测试人员在中心进行数月仿真试验后，一批人去甬广高铁汕广段开展施工验收、联调联试等工作，另外一批人继续回到原车间工作，将学到的技术运用到设备检修维护等工作，为安全保驾护航。
仿真试验中心的建立，是惠州电务段为高铁安全运营精心打造的实训平台。模拟仿真试验让实训职工学得更牢、懂得更快、会得更多，可以为未来高铁新线建设源源不断输送新人才。