近日，京承线两侧山岩披绿，两根钢轨蜿蜒在群山之中，几名工务段职工正“挂”在石块砌成的挡墙上，时而调整身体重心、缓缓移动位置，时而麻利地用手中的弯刀挥砍着半坡上滋生的杂草灌木。
“这些杂草灌木不仅影响外观，根系也会对挡墙的结构稳定造成影响。”北京工务段密云线路车间主任袁国生说。他正在组织职工沿着山体消除防洪隐患，重点清除松散危石及杂草灌木。
京承线已开通60余年，长年累月风吹雨淋让两侧大山“长”出了许多危石，这些危石如果掉落到铁路线上，将危及行车安全。
“现在沿线除了以前砌的挡墙，所有山坡都装上了‘盔甲’，因此汛期前只需要清理下沿线的灌木和杂草就行，工作量减少了一大半。”现场职工一边清理砍下的树枝，一边笑着说。
“盔甲”是包裹在铁路两侧斜坡上的主动防护网。向远处望去，除了几处挡墙地段，整个铁路线路两侧的山坡都整齐地包着一层“钢衣”，部分地段在阳光的照射下，反射的银色光芒格外耀眼。
袁国生介绍，主动防护网是这几年重点开展的防洪工程。去年，密云线路车间管内的重点地段山体防护网全部安装完毕。
“以前，每到汛期都睡不踏实，下大雨的时候，还要派人驻守在山坡上，看守线路。加装防护网后，这段线路就再也没有出现过落石影响行车的问题了。”袁国生说。不仅如此，该段还装上了异物报警设备，只要有异物侵入界限，调度立马就能监控到。
职工们或顺着绳索上下，或沿着铁丝网“飞檐走壁”，经过3个多小时的清理，上午的“扫山”任务顺利完成。中午短暂休整后，他们还要赶往下一处作业地点。
蒋琳琳 牛贝贝