李港兴 李尚珍 倪章儒
5月12日9时10分，钦州工务段博白线路车间曲樟线路工区接到出巡通知，由于持续强降雨，他们要对玉铁线92公里至112公里间线路进行巡检。“大家拿上铁铲、砍刀，准备出巡！”工长王家兴整理好身上的雨衣，在楼下招呼道。3分钟后，全员集结完毕，登车赶赴现场。
曲樟线路工区是一支平均年龄29岁的防洪“护卫队”，由工长王家兴、副工长陈昌龙、班长周君鹏和16名职工组成。他们主要负责玉铁线92公里至112公里间线路的养护工作。
玉铁线北起玉林站，南至西部陆海新通道北部湾重要门户港之一的北海铁山港站，是一条客货共线、以货为主的区域性线路。该线上的曲樟线路工区辖区地处山区，山体地势较高，遭遇强降雨时，易发生泥石流等自然灾害，是广西沿海铁路的防洪重点地段。
每年汛期都是工区较为繁忙的时候，降雨时需要安排一人到防洪点以守代巡，每8个小时进行轮班，24小时对线路进行动态监看，雨量大的时候需要组织职工冒雨对线路进行巡查，确保第一时间发现险情、快速处置。
赶到现场后，职工们迅速对线路进行检查。10时整，线路工周君鹏发现，玉铁线103公里100米处排水沟被树枝堵塞。
“排水沟堵塞可能造成水漫道床，我们要赶紧行动起来。”冒着淅淅沥沥的小雨，王家兴在工友的看护下慢慢下到排水沟。齐腰的泥水中很难看清堵塞点的位置，他只能靠铁锹一处一处地试探。
排水沟水位逐渐上涨，身穿雨衣的王家兴行动有些吃力。戴着手套不方便摸排隐患，他索性把手套摘下来，想尽快找到堵塞点，在最短的时间内消除隐患。旁边的工友在一旁用铁锹铲除水沟淤积的垃圾，不时捞起树枝等杂物。半个小时后，他们成功找到了堵塞点。
持续奋战了2个小时，大家将水沟的杂物清理干净，站在排水沟里的职工全身上下都沾满了泥水。14时45分，排水沟的水位逐渐下降，确认排水沟排水顺畅后，大家返回工区。
围绕防洪防汛工作，工区按照“防、避、抢”工作要求，织牢防洪安全网，对照轨检车检测资料组织进行线路质量分析，筛查病害处所，逐一分析研究整治方案；分工明确到人，合理安排作业计划，利用“天窗”点整理道床、清理侧沟，为西部陆海新通道的运输畅通保驾护航。