胡志强 李秋璇
4月20日，一列搭载着空调器、玻璃茶壶、滑板车、电脑机箱等“中国造”货物的中欧班列从渝怀铁路鱼嘴站缓缓驶出。这些货物将经霍尔果斯出境，最终抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站。
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承上启下的关键之年，也是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，从当初的蓝图变成今天的实景，“一带一路”倡议化作了各国发展的实效、服务百姓民生的实惠。从首趟中欧班列开行，到中欧班列（成渝）累计开行量突破两万列，鱼嘴站借力中欧班列（成渝）的高质量开行和重庆加快建设内陆开放高地带来的强磁场效应，在推进新时代西部大开发中发挥支撑作用、在推进共建“一带一路”中发挥带动作用、在推进长江经济带绿色发展中发挥示范作用。
中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段鱼嘴站位于重庆果园港国家物流枢纽，是重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，也是中欧班列（成渝）、西部陆海新通道、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点和联结点。2014年12月，连接港区和渝怀铁路鱼嘴站的果园港专用铁路开通试运行。这条专用铁路开通办理货运业务后，鱼嘴站货运班组职工也随之入驻，承担着保障班列安全到达、发送等任务。
近年来，鱼嘴站货运营销队主动走访鱼嘴片区的20多家企业，对有意向的企业客户实施了“一对一”驻厂、驻企、驻户、驻园、驻港的“五驻”服务，并积极搭建路企沟通服务平台，实现与市场无缝对接和深度开发，提供上门服务和全面多样的优质运输方案策划，取得了良好成果。
为让果园港“多式联运”发挥更大作用，作为全国二级铁路物流基地，鱼嘴站具备年装卸汽车达60余万辆的能力。2020年5月31日，该站北货场商品车物流基地顺利开通运营。3年来，越来越多的“中国造”商品车“坐”火车分销至全国各地及国外，重庆市整车铁路运输比例提升30%至40%。2022年到发商品车46.06万辆，鱼嘴站商品车物流基地成为西南地区最大的商用车物流基地。今年3月22日，鱼嘴站发出重庆首列西部陆海新通道新能源汽车海铁联运班列，更是为成渝地区双城经济圈新能源汽车出口再添新通道。
如今，东西南北“四向”开放通道在鱼嘴站贯通，向西开行中欧班列，向南是西部陆海新通道，向东可充分发挥长江黄金水道铁水联运运能，向北开行“渝满俄”铁路国际货物列车经满洲里、广西钦州港、霍尔果斯等边境口岸，开辟了直达亚欧大陆莫斯科、明斯克、马拉舍维奇等稳定国际线路，形成了辐射“一带一路”沿线城市的外贸新格局。
“鱼嘴站将继续深化路企协作，充分发挥通道区域优势，持续提升运输效率，助力更多的‘中国造’加速出海，加快融入国内国际双循环新发展格局，进一步提升国际竞争力。”该站货运负责人韩宁飞说。
●感言
这几年，我见证了中欧班列一年比一年“火”，也见证了鱼嘴站从五等站发展壮大到二等站，商品车的种类从燃油车到新能源汽车，从传统的集装箱运输到JSQ车整车运输。我的工作虽然很平凡，但是看着自己检查后的中欧班列拉着“中国造”商品车走出国门、走向世界，觉得自己的工作很有价值、很自豪。
——涪陵车务段鱼嘴站调车长张一帆
依托果园港日趋成熟的多式联运体系，接下来，我们将持续推动优化鱼嘴站整车出口业务形态，壮大发送规模，提升运输效率，进一步拓宽班列运输产品，为服务国际物流运输、国内外贸易发展提供有力保障，在重庆海关的支持下，助力更多“中国造”商品车打开国际市场。
——重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹
车站档案：
鱼嘴站是渝怀铁路上的一个二等站，位于重庆市江北区鱼嘴镇，距离果园港5公里，是重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，也是中欧班列（成渝）、西部陆海新通道、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点和联结点。近年来，鱼嘴站从五等站发展壮大到二等站，货运职工从4名增加到了27名。车站2022年货物运量较开通运营的2014年增长257%。