周 涛 马顺英 徐梓淇
“嗡嗡嗡！”5月9日下午，随着无人机叶片搅动着尘风扑面，昆明工务段昆明桥路车间昆东桥路检查工区操纵着无人机开始对沪昆线小哨至金马村区间的新桥特大桥及线路周边山体进行“侦察”作业。
“你看山脊上这个凸起位置，往前飞，再看仔细些！”昆东桥路检查工区工长赵坚手指屏幕对无人机操作员简辉楠说。只见简辉楠轻推摇杆，无人机便迅速悬停到目标区域上空。简辉楠轻触屏幕，不到1分钟一张清晰的全景取证照片就生成了。
桥梁、隧道等部位的运维检修及山体、危石的日常监护是保障列车安全运行的重要环节。昆明工务段管内线路多为山区铁路，雨量充沛，山体海拔高、危石数量多，共有12处Ⅰ级、27处Ⅱ级和306处Ⅲ级防洪重点处所，防洪安全责任重大。
“过去巡检费时费力，当使用望远镜也无法准确识别时，需要人工徒步上山对危石和防护设备进行检查，安全风险大、检查效率低。”昆明工务段昆明桥路车间副主任郭波介绍说。沪昆线、南昆线等线路沿线区段多处于位置偏远、地形复杂的山区，一线作业人员巡检工作艰辛繁重，日均步行里程更是动辄10多公里，即使拥有“铁脚板”也难免巡检效率低。
随着无人机在昆明工务段的推广应用，桥路检查人员逐渐告别了单纯依靠“铁脚板”的工作方式。今年以来，该段在人工巡查和添乘巡视的基础上，为隐患问题突出和巡查难度较大的昆明枢纽地区、沪昆线、南昆线工区配备12台无人机，专门用于桥梁、隧道等关键处所设备的巡视检查和隐患信息取证分析。这不但减轻了人工巡查的劳动强度，而且大大地提高了工作效率。
据悉，昆明工务段建立了航拍影像数据库，根据无人机采集的数据制订抢修方案，指导复旧工作精准高效实施。“别看小小一架无人机，能为我们防洪工作解决大问题，我们在室内就能看到各个防洪重点地段的高清画面，为防洪风险研判、工程整治等工作，提供了清晰直观的决策依据。”该段防洪主管张荧鹏说。
今年以来，昆明工务段常态化开展无人机巡检作业，拍摄检查图片约3万张，检查发现隐患15处，均得到有效处置，基本实现了“机巡为主+人巡为辅”的协同巡检目标，大幅提升了防洪巡检的工作效率。