5月15日清晨，石家庄晴空万里，虽刚刚初夏，空气中已有几分燥热。
“今天车流大，气温35摄氏度，大家一定要落实作业标准，检查好服装备品！”8时10分，石家庄南站编组站的间休室内，调车长侯春林带领班组成员进行安全预想、核对计划和作业分工，反复检查了大家携带的备品。
10时许，气温已升至35摄氏度。侯春林走在调车场内，沿着车列即将运行的路线仔细检查，边走边清理走行通道上散落的石砟、认真核对道岔开通的位置、确认脱轨器的状态……忙碌了半日的侯春林，工作服湿了干、干了又湿，背部留下了一圈白色的“地图”。午饭时间，回到间休室，他和工友们举起超大水杯一饮而尽后，开始匆匆忙忙吃午饭。
按照作业计划，下午的工作内容是完成3趟列车的编组、整列转至出发场等，需要检查车辆及连接状态。侯春林和工友们一辆一辆地认真检查，装载情况、车辆状态、车轮质量等环节一个都不放过。不知不觉，他们已经走了3万多步。
烈日炙烤下的车辆外皮已经达到了50多摄氏度，在两条“火龙”之间不停忙碌的调车员们，宽松的工作服被汗水打湿，贴在身上变成了“紧身衣”。列车编完一列又一列，作业计划完成一张又一张。天色渐暗，侯春林带领组员完成了一天的工作任务，与夜班调车班组进行了详细交接。
柴 娜 何亚乾