张贵锋 江 曲 万 宇
闽道更比蜀道难！八闽大地，路网末梢，西北靠山，东南临海，自古以来陆上交通极为不便。
2010年4月26日，福厦铁路开通运营，彻底改变了福州、厦门两地人民群众的出行方式，加速了区域经济社会发展。开通运营13年来，福厦铁路累计安全运送旅客超6000万人次，推动沿线居民的工作和生活方式发生深刻变革，百姓的幸福指数大幅提升。
钢铁大动脉激发经济活力
福厦铁路开通初期，每天开行65列动车组，现如今单日开行动车组最高超100列；年旅客发送量最初只有60余万人次，如今最高超过600万人次……
“我们车站刚开始每天只有30多趟列车、发送旅客2000多人次，现在日均230多趟列车，单日客发量超2.6万人次，节日假期客流高峰日发送旅客接近5万人次！”中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段泉州站负责人介绍说。
泉州站的站房规模、旅客发送量在福建省内名列前茅。“人来了，资金就来了，城市发展就快了，可以说福厦铁路是东南沿海经济发展的黄金线！”该负责人深有感触地说。
13年前，晋江少年吴声栋和伙伴们早早等在山头上，目睹福厦铁路第一趟动车组呼啸而来。那一刻，他就萌生了坐着动车到大城市读书的念头。几年前从复旦大学毕业后，他毅然决然选择回到家乡创业。正是因为家乡交通环境的改善，让他对山乡巨变有了更加美好的愿景。
福厦铁路把福建省会福州和最具经济活力的厦门紧密连在了一起，加快了人流、物流、资金流的密切往来，吸引着吴声栋这样的青年才俊回乡创业，也召唤来了一批批来这里打拼的有识之士。
甘敏丽以前在福建省外开办制鞋厂。福厦铁路还在如火如荼建设时，她就瞅准商机把制鞋厂迁到了莆田。福厦铁路开通后，得益于便捷的物流和莆田制鞋产业集聚等优势，她的企业不断发展壮大。
如今，乘火车从福州到厦门最快1小时18分，到杭州2小时44分，到上海3小时36分，到深圳4小时16分，到北京7小时25分……13年来，随着龙厦铁路、厦深高铁和南龙铁路的加入，八闽大地路网规模持续扩大，沿线地区经济社会发展驶入快车道。
公交化运输便捷双城生活
18年前，李新国大学毕业后选择到福州创业，当时他乘坐普速列车从厦门到福州用了13个小时：“那时的火车很慢，人致富的心很急！”
李新国的生意做得风生水起，但由于交通不便，每到节假日他就在“回不回厦门”这件事上纠结。福厦铁路开通后，他在福州和厦门间开启“双城生活”。“福州到厦门由原先的10多个小时压缩到2个多小时，‘双城记’越来越精彩了！”李新国高兴地表示。
4月22日17时许，在福州工作的张明处理好手头的事情，打车出门。出租车上，他在12306手机客户端购买福州站最近一趟开往厦门的G647次列车。线上支付、刷脸进站、检票上车，20时许，他就到了厦门。“路上花费的时间更短了，陪伴家人的时间更多了！”张明说。
福厦铁路以大运量、高密度、公交化的运输组织模式，为旅客提供安全舒适、方便快捷的出行服务。
福厦铁路开通初期，从泉州出发只能抵达上海、福州、厦门，如今，一天时间内可以抵达全国大部分主要城市。从人工检票进站到刷脸进站，旅客顺畅乘车、随时出行、快速抵达的需求得到了满足。
家住泉州的王玮常年在泉州、厦门和福州之间往返，以前出行都是自己开车或搭乘大巴车，要在路上耗费很多时间。“福厦铁路开通后，动车成了我出行的首选，不用担心堵车，节省了很多出行时间。”王玮说。
家在泉州、今年63岁的陈阿姨，女儿在厦门定居、工作。为帮女儿照看孩子，她每月要频繁往返于泉州、厦门两地。“25分钟就能到厦门，这票感觉‘买亏了’，座椅还没坐热就到站了。”陈阿姨打趣道。
完善交通圈推动旅游发展
2009年，温福铁路建成通车。作为福建省第二条快速铁路，福厦铁路联手温福铁路和其他相继开通的“铁兄弟”，拉动沿线城市的旅游走进“春天里”。
风笛嘹亮，激活东南沿海的蓬勃生机，吸引无数游客慕名前来，感受福建地区的独特魅力。
莆田湄洲岛素有“南国蓬莱”的美称。福厦铁路开通当年，湄洲岛的妈祖文化旅游节正式被列入国家级节庆活动。
福厦铁路的开通为莆田旅游业注入活力：2009年福厦铁路开通前夕，莆田全年接待游客723万人次；2019年，莆田全年接待游客3977万人次，旅游总收入达440.73亿元。
如今，设计时速350公里的福厦高铁建设进入冲刺阶段。届时，东南沿海城市间的时空距离将进一步缩短，厦门、福州、宁德间将形成“1小时交通圈”，厦门、漳州、泉州间将形成“半小时交通圈”，八闽大地的明天会更美好！