5月10日23时，随着合肥站机械化更换长轨施工的命令下达，180多名来自上海工务大修段的施工人员和一辆32米长的大型换轨作业车进入施工区段，标志着合肥站首次机械化更换长轨施工“战役”打响。
“突突突……”在内燃扳手的轰鸣声中，一组组螺帽弹条顺利被卸下，一个个扣件被顺利拆除。紧随其后，施工人员迅速对螺杆除锈涂油，对胶垫进行更换。与此同时，负责切割钢轨人员快速开启锯轨机，在待换钢轨两端进行锯轨作业，瞬间火花四溅、火龙“飞舞”。
23时21分，伴随着一声悠长的风笛声，换轨作业车迎面驶来，在施工人员锯旧轨、对位等辅助作业下，换轨车5处机构有序进行新旧钢轨更换作业。“1号机构外移2厘米，再外移1厘米……”上海工务大修段线路大修一车间主任王德玮全神贯注地盯着即将落槽的新钢轨，口中持续下达指令。旧轨移出、新轨入槽，哨子声、设备与钢轨的碰撞声在宁静的夜晚响彻夜空。
立夏后的深夜凉爽宜人，现场施工人员却忙得热火朝天。次日凌晨时分，换轨主体作业结束，在撞轨器的撞击配合下，钢轨不断向尾部拉伸。“30毫米、20毫米、10毫米……钢轨拉伸到位，开始锁定。”王德玮一声令下，钢轨锁定作业有序展开。紧接着，检查轨距、水平、轨向等作业陆续展开。
临近5月11日2时，经过170分钟奋战，职工们共计更换钢轨600米，更换新旧零配件23000多个，施工线路质量达标，正点开通。
孙业国 宋亚堃