刘 晓 伍秋明
“入路35年的我，今天和大家又迎来了新的开始，让我们一起建好新成昆铁路甘洛南站这个‘新家园’，为彝区乡村振兴发展贡献力量。”近期，在甘洛南站“勇当‘火车头’、先行作贡献”主题宣讲讨论会上，站长熊笠这样讲道。
今年59岁的熊笠是“老资格”的成昆人，也是忠心的“小站守护者”。他扎根成昆、建设成昆，脚踏实地孜孜不倦，用心用情谱写出一段朴实无华的成昆情。
勤奋，破解难题保开通
1988年，年仅24岁的熊笠从部队退役后加入铁路“大家庭”。他的首个工作地点就是位于大凉山里的峨眉车务段拉白站。
他先后担任扳道员、助理值班员、车站值班员。无论在什么岗位，他都秉持军人吃苦耐劳的精神和认真负责的工作作风，坚守岗位、按标作业，全力保证成昆线运行安全。
2010年，汶川地震灾后重建首个铁路重点工程成灌铁路建成在即，熊笠被抽调参加高铁应急值守人员培训。缺乏高铁知识和经验的他，硬是凭着一股子钻劲成长为业务骨干。
由于踏实肯干的工作态度，熊笠被抽调参与2013年成灌铁路离堆支线的联调联试。他全身心投入紧张的工作中，与设备单位、专业部门反复试验论证、消除隐患、调试设备，确保了线路按期开通运营。
接受重任考验、专啃“硬骨头”，就是熊笠职业生涯里“标签”。
2014年，绵成乐客专进入联调联试阶段。熊笠再次接过组织安排的重担，担起峨眉城际场站长职务。他把这看作是一份临时受命的信任、一份责无旁贷的责任，毫无保留地投身工作，协调解决问题，保证了新线如期开通。
接下来的7年职业生涯里，他带领同事们续写着峨眉城际场的安全生产好成绩。
冲锋，关键时期展本领
2021年12月，新成昆铁路建设进入关键时期，峨眉车务段需要一批新线人员提前到新车站参加前期工作。得知该消息后，年逾知命的熊笠主动请缨，放弃了离家近的工作岗位，再次背上行囊，深入开展新线越西站、甘洛南站的前期介入工作。他积极协调各方面事宜，还主动走访建设单位和地方政府，协调解决结合部等问题，沟通房屋布局和使用分配。
去年12月26日，对熊笠来说，是一个值得铭记的重要日子。这一天，万众瞩目的新成昆铁路全线开通运营；这一天，他接过新任务、扛起新担子，留在了甘洛南站担任首任站长。
“我还有不到两年就要退休了，这个时候重新回到新成昆线上，仿佛年轻时候背着行囊来到成昆线的情形又重现在眼前。这些年，铁路的高速发展让我感到十分自豪，也催人奋进。我感觉自己的职业生涯将会在这里画上一个完美的句号。”熊笠如是说。
面对甘洛南站这个“新家园”的新站房、新设备、新队伍，熊笠白天加入客运作业组织，晚上到行车室盯控施工关键环节，全力保证“绿巨人”安全运行。
工作中善于思考、善于观察的熊笠，总是把遇到的问题记在本上、放在心里。车站开通以来，他协调解决了职工生活用水、车站绿化、旅客出站换乘公共交通工具等10余个问题，得到大家的一致好评。
坚守，爱站如家开新局
今年初，新成昆铁路迎来开通后的首个春运。面对一些以往从未乘坐过动车出行的老乡，车站客运组织迎来了新挑战。
熊笠带领职工主动担起新车站的宣传员、客运“一站式”服务的引导员、不同购票方式的讲解员等多个角色，为前来咨询的旅客答疑解惑。
他针对车站春运作业的特点，在服务方式、人员布岗等方面进行周密谋划，开展系列培训、演练，建立应急小分队、服务小分队，经受住了首个春运的考验，圆满完成了任务。
为了让新成昆铁路客货列车安全运行、让沿线老乡平安出行，熊笠把路外安全宣传作为一项重点任务。
他带领人员主动走访相关部门，建立起车站、政府部门、村寨三级联动机制，带队到普昌村、地坝村等7个村寨及2所学校联合开展宣传教育，受益村民、学生范围达3万余人。通过拉网式的宣讲引导，铁路沿线村民进一步增强了爱路护路意识。
工作之余，熊笠是一名资深的“摄影粉”。他用相机镜头记录大凉山的人文风貌，记录新老成昆铁路服务人民群众和经济社会发展的点滴。他刊发在四川省《民族》期刊、《凉山日报》上的作品既真实又温暖。
“能有机会在新成昆、新车站建设‘新家园’，我很珍惜这个机会。”熊笠说，他还想把工作做得更好，把路地联络协作搞得更好，把大凉山的风土人情、文化旅游宣传出去，让自己的职业生涯不留遗憾。
在熊笠和地方政府、铁路沿线学校的协商下，今年4月中旬，甘洛南站又迎来一批学校护路小卫士到站观摩学习。熊笠信心满满、翘首以盼，他想让更多的人走进新成昆、爱护新成昆，把这张新时代的铁路名片推广给更多的人。
图为熊笠（右二）带领职工走访凉山彝族自治州甘洛县普昌镇政府，协调路外安全环境整治工作。
伍秋明 摄