5月12日清晨，8名戴着头灯的“信号兵”，借着微弱的灯光穿行在兴安岭隧道中。
拥有百年历史的兴安岭隧道坐落于东北铁路主要干线滨洲线上，跨越大兴安岭的制高点，是中欧班列和煤炭运输的重要通道。海拉尔电务段博克图信号车间博克图信号一工队的8名信号工承担着隧道内信号设备的养护维修任务，他们定期对设备进行精检细修，及时排除安全隐患，保障隧道运输畅通。
“脚下路滑，大家小心点。”工长吴明泽带领工友们排成一队往前走，他借着手电筒微弱的灯光观察着前方的路况，不忘提醒工友们。吴明泽今年58岁，担任这个工队工长15年，他技术业务精湛，现场经验丰富，对每个设备的“脾气秉性”了如指掌。由于地处高寒，受冻害等因素影响，隧道内信号设备安全问题常年呈现多发态势，吴明泽和工友们逐个区段检、逐个设备修，不敢有丝毫懈怠。
隧道内阴冷潮湿、空气稀薄，尤其是列车通过时产生的硫化物和粉尘，让人明显呼吸不畅。“信号兵”们已经适应了这样恶劣的作业环境，宁可自己苦点累点，也要对设备严防死守。
“现在隧道内潮湿、腐蚀性强，电容容易损坏，每个轨道电容咱们都要仔细检查。”吴明泽一边说一边俯身蹲在电容旁，用手扒开掩盖在电容上面的石砟。“你看，这个电容就破损了，得立即更换。”说完他先与驻站联络员联系，然后从工具箱里掏出冲子和手锤，将冲子对准电容塞钉孔，再用锤子用力敲打。塞钉渐渐脱离钢轨，电容“啪嗒”一声落在了石砟上。吴明泽又拿起一个新电容，将两边的塞钉对准钢轨上的小孔砸进去。确认新电容安装好后，他向下一个作业地点走去。
隧道往返有近6公里的路程，吴明泽和工友们边走边干，发现设备问题及时整治。每当列车呼啸而过时，大家会及时下道躲避列车，尽管身上穿得挺厚，但列车带起的那股疾风还是直往骨头缝里钻。
大兴安岭绵延起伏，疾驰的列车穿越层峦叠嶂的巍巍山岭，随后“呜”的一声鸣笛钻进兴安岭隧道。吴明泽和工友们一直默默坚守在这条铁道线上，用执着和奉献守护铁路信号设备的安全。
胡艳波 何佳曦 李 蕊