“我是一名沙海守桥人，沙漠就是我们的阵地，只要能让铁路安全畅通，我们付出再多都值得。”5月8日，梁明和工友们行走在和若铁路尼雅河特大桥的检查路上，望着无边的塔克拉玛干沙漠感慨道。
今年34岁的梁明是喀什基础设施段桥梁检测维修二队班长。桥梁检测维修二队负责和若铁路和田至南屯站间402公里线路的桥涵及其附属设施维护管理工作。
和若铁路桥涵大多深处沙漠，日常巡检时，梁明需要和工友驱车往返近百公里，对管辖范围内13座特大桥和202座桥梁、785座涵渠进行日常检查和养护维修。
2012年，梁明成为一名桥隧工，把大部分业余时间都用来学习业务技能。经过刻苦努力，梁明先后获得2022年段级技术比武第一名和中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司技术比武第二名的优异成绩。
和若铁路地处塔克拉玛干沙漠边缘，肆虐的沙尘暴常年侵扰着铁路桥涵设施，处理沙害便是桥梁检测维修二队的重要任务。经过长期观察，梁明不断分析截沙沟的优势和不足，反复思考如何更好地发挥截沙沟的作用，在开挖截沙沟的过程中带着工友们积极实践。
工作中，梁明善于思考。在桥涵检测维修中，数据统计分析的效率直接影响着日常维修计划的实施和设备养护质量。在了解到以前资料汇总表筛选复杂、效率低的情况后，梁明不断研究并向技术人员请教，做出了全新的数据统计分析表，只要输入对应的病害编号即可获取全线资料，得到工友们的一致认可。
风沙肆虐，沙海守护。梁明和工友们带着对安全的敬畏，兢兢业业呵护着和若铁路这条钢铁大动脉的安全畅通。
关拥军 王婷婷
编后 在荒无人烟的沙漠深处，总有默默坚守岗位的铁路职工，他们不畏环境的恶劣、生活的艰苦、远离家乡的孤独，坚守的初心和意志从未改变。梁明和工友们与风沙为伴、与恶劣环境斗争，守护着沙漠铁路的畅通，以高度的责任感和精湛的业务技能诠释着铁路人的责任与担当，谱写了一曲坚守的赞歌。