李 珂 张 超 贾智炜 许 静
5月1日，被毛乌素沙漠包围的中鸡站，站房尖顶如巨大箭头矗立在黄土高原、直指苍穹。
“咱们抓紧装，后面马上推进下一钩配空车了。”延安车务段中鸡站货运员赵旭辉拿着对讲机和铁路专用线装卸人员密切配合，加快装车进度。中鸡站地处陕蒙交界处，是中国铁路西安局集团有限公司最北的分界口，车站现有3条铁路专用线，是陕煤外运的重要装车点。
“近年来，中鸡站相继建成投用的3条铁路专用线十分给力，大伙力争上游的劲头更足了！”中鸡站站长高京介绍说。过去，中鸡站是仅办理接发列车的会让站，站小、偏远、交通不便，车站只是起着单一的运输调度作用，因为货运设施不完善、设备体量小，职工们对货运增量一度感到底气不足。
近年来，西安局集团公司加快陕北铁路专用线建设及铁路快捷物流体系建设，充分发挥“毛细血管”作用，提升包西、浩吉等煤运大通道“吸货”能力，破解集疏运“前后一公里”难题。他们与陕西地方铁路煤炭集运有限公司、神木德林荣泽能源运营股份有限公司等大型企业合作，在中鸡站先后建成3条铁路专用线，形成了以车站为中心、3条铁路专用线连接车站南北，让中鸡站迎来新的发展机遇。2022年，车站全年货物发送量从过去的359万吨增长到480万吨。
中鸡站作为西安局集团公司的“北大门”，肩负着纾解陕北货运增量重点地区车流的关键作用。他们与西安局集团公司运输调度部门密切协作、见缝插针，依托机车给运力、工务给速度、车辆保供车，从中鸡站办理完毕的车辆直接装好就立即发出，提升了包西煤运通道能力。2017年3月，中鸡站实现包西铁路万吨货物列车站内首次解编，为万吨列车成功开行打牢基础。现在，中鸡站装出的一列普通吨位列车，会在新街站或神木西站汇成万吨巨龙，把陕北的优质能源运往全国各地，服务国计民生。
今年“五一”劳动节，“90后”小伙秦智超十分繁忙。当看到一列空车牵引进线，他一路小跑迎上去，从货物安检、装箱、发车全程跟着，一干就是一整天。秦智超是中鸡站货运员，也是站内行车调度员。他与同事通过空检与加固平行作业、重检和装车平行作业，坚持提前半小时作业联系制度，将装车从6小时压缩到4小时，提高了作业效率。
今年4月27日，中鸡站实现行车集中控制，铁路专用线值班员与车站值班员合署办公，实行3条铁路专用线行车指挥一体化管理，将运输组织延伸到铁路专用线“神经末梢”，实现车辆快装快运、快进快出，提升铁路专用线点上装车能力，为运输上量打下良好基础。
“照这个势头继续加油干，今年我们实现全年560万吨货发目标胜利在望！”站长高京信心满满。是夜，中鸡站行车室灯火通明、车流不息，为迎接新的一天朝阳到来，他们闻鸡起舞正当时。
●感言
守护在西安局集团公司的“北大门”，虽然每天工作很忙，但是看到一趟趟煤炭大列能够安全发送出去，我感到很自豪。作为一名货运员，我将站好每一班岗、检查好每一辆重车，确保列车一路安全。
——中鸡站货运员李建英
我们公司和铁路打交道多年，铁路货运服务越来越人性化、智能化，目前车站在配空车辆、装车组织等方面能全方位满足我们货主的发货需求。这几年，我们和车站的合作也越来越紧密，真正实现了路企合作共赢。
——陕西地方铁路煤炭集运有限公司杨钧
车站档案：
中鸡站是包西铁路上的一个四等货运站，位于陕西省和内蒙古自治区交界处，是中国铁路西安局集团有限公司管内最北的运输分界口，主要办理煤炭发送业务，年货物发送量480万吨。车站现有职工36人，平均年龄26岁，是一个充满活力的年轻集体。