“刷漆的时候要注意力度，力度太大漆面就糊了。”5月7日9时30分，在青藏铁路天棚至鸟岛区间266公里225米处，德令哈工务段德令哈桥隧车间天棚桥隧养修工区工长陈云弟正在交待注意事项。当天，他们要对全长796米的峻河一号桥桥梁设施进行除锈刷漆作业。
由于青藏高原紫外线强、风沙频繁且昼夜温差大，长时间的风吹日晒、冰冻雨淋，桥梁栏杆等设施容易锈蚀，铁路应急电话等标识则模糊脱落。这时候，桥隧工们就摇身变成“油画师”，攀上桥梁对各类设施设备进行刷漆防锈。
9时40分，职工们背着工具包、拎着油漆桶，借助云梯攀上距离地面10米左右的桥梁。在高原耀眼的阳光下，他们的黄色安全帽和作业服格外醒目。伴随腰间的红色安全带轻轻晃动，职工们一手拎着油漆桶，一手轻轻挥动毛刷，开始对桥梁设施上色“涂装”。对锈蚀起皮明显之处，他们先用除锈铲和钢丝刷除去漆面，再用砂纸打磨平整，并用棉纱将表面擦拭干净后，才开始细细刷漆，空气中弥漫着一股浓烈的油漆味。
临近中午时，刮起了大风，稍不留神，毛刷上的油漆就随风飘散，大家的衣服上、脸上很快沾上星星点点的灰色油漆，但油饰工作依然在稳步推进。
时间一分一秒地流逝，经过近7小时的连续作业，16时30分，峻河一号桥桥梁的油饰工作全部结束，整个桥梁设施设备全部焕然一新，而此时，“油画师”们个个都变成了“花脸”。
赵风斌 王凯邦