郭嘉冰 刘 晓 荣 倖
5月的巴蜀大地草木欣然，生机无限。在“5·12”汶川地震过去的十五个年头里，创痛已在奋进的号子声中化为前行的动力。
当年与地震震中仅一山之隔的极重灾区什邡市，现如今铁路建设项目加速推进，为这片地区注入新的活力。
中国铁路成都局集团有限公司深入学习贯彻习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神，按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，科学有序、优质高效推进服务国家重大战略的重点铁路建设项目，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，为天府之国美好家园建设贡献铁路力量。
在什邡市南泉镇，川青铁路什邡西站主体工程已建设完成，正在进行内部装修……这条高原“天路”建成通车后，什邡将融入全国铁路网，从什邡到成都的列车运行时间只需30分钟左右，城市发展将铺开新图景。
不只是什邡，广汉、绵竹、绵阳、茂县等地曾在“5·12”汶川地震中满目疮痍。随着川青铁路艰苦建设，这条川西地区首条铁路大动脉，正在上述城市的交通版图上逐渐化虚为实。
铁路与四川灾区的命运齿轮，在15年前便紧紧咬合在了一起。2008年5月12日，那场突如其来的强震发生后，广岳线上的货运小站什邡站成为救灾物资进入附近灾区的一个重要集散地——一趟趟救灾专列将成批的食品、药品、矿泉水、帐篷和待组装的活动板房等生活必需品及时运送到这里，再辗转运到灾区群众身边。
龟裂的大地斩不断铁道与这片土地的紧密联系。从投身抗震救灾，到助力灾区恢复生产、经济腾飞，铁路在整个四川省灾后重建的恢宏篇章中挥下了遒劲有力的一笔。
党的十八大以来，大量新建铁路项目如雨后春笋般在四川萌芽生长，成为沿线经济社会发展的重要引擎。一系列新设备、新技术投入应用，在提升铁路安全系数的同时，不断为四川铁路建设提供“加速度”。
汶川地震后最早开工的灾后重建重大项目成灌铁路通车后，极大鼓舞了极重灾区都江堰市的发展信心。近年来，这条市域铁路已成为成都、都江堰市民共享“同城生活”的便捷路，公交化组织模式让沿线群众尽享现代化交通方式的便捷与高效。
聚沙成塔，势如破竹。新时代十年，四川铁路迎来高质量发展的黄金时期，运能、运力实现了质的飞跃。
2014年，兰渝铁路高南支线首开成都至广安的动车组列车；同年底，绵成乐客专城际动车组开行，为成都平原城市群经济发展提供了有力支撑。
2018年底，成雅铁路开通运营，崇州、大邑、邛崃、雅安等地融入全国高铁网。
2021年，绵泸高铁内自泸段开通运营，将川南地区的泸州、自贡拉入“高铁朋友圈”，对川南经济区一体化发展、加快成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
与此同时，新的出川通道接连打通。2013年，渝利铁路开通运营，标志着沪汉蓉大通道正式形成；2015年12月，成渝高铁开通，西南地区迎来首条300公里时速高铁，成渝经济带城市化进程踏上新台阶；2017年12月，新蜀道西成高铁开通，形成了最快速、最便利的北上出川大通道，助推“蜀道难”变“蜀道通”；2019年12月，成贵高铁全线建成通车，形成了四川省至粤港澳大湾区、北部湾经济区的高速大通道，对四川提升南向互联互通水平具有重要意义；2020年12月，成渝高铁完成提质改造，成为西南地区第一条按时速350公里运营的高铁线路；2022年，新成昆铁路全线通车，大小凉山腹地的峨边、金口河、甘洛、越西、喜德等地喜迎复兴号，凉山地区迎来新的发展机遇……
涅槃重生，四川铁路上演着日新月异的变迁。过去十年，四川铁路建设累计完成投资2854.97亿元，是上一个十年的2.7倍；累计开通项目43个，投产铁路新线2091公里，其中高铁1324公里；四川铁路营业里程达到5601公里，其中高铁达1390公里。
以现代化铁路网为牵引，成都局集团公司充分发挥铁路运输骨干作用，积极服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，充分释放四川铁路运输效能。党的十八大以来，全省铁路开行图定动客车从156.5对增加到527.5对，其中动车从49.5对增加到452.5对，累计完成旅客发送11.7亿人次，其中动车组发送6.7亿人次；全省铁路累计货物发送6.62亿吨，与公路同样运量相比，节省消耗标准煤1360万吨、减少二氧化碳排放5306万吨，为实现碳达峰碳中和目标贡献力量。
在努力实现“人便其行”和“物畅其流”的同时，成都局集团公司牢记国铁企业政治责任和社会责任，积极做好精准帮扶，常态化开好公益性“慢火车”，定点帮扶的四川2县4村全部如期脱贫摘帽。
“十四五”是迈向全面建设社会主义现代化国家新征程的关键期，成都局集团公司抢抓成渝地区双城经济圈列为国家综合立体交通网“四极”之一、四川列入交通强国建设试点省份的有利契机，不断加快西南铁路建设步伐。
放眼巴蜀大地，火热建设场景多点开花。川青铁路，成宜高铁朝着开通的目标加快施工；成渝中线高铁首座隧道顺利进洞，成达万高铁青山隧道实现贯通；成都至西宁铁路等建设按下“快进键”……多个在建项目争节点、保进度，竭力填补西部铁路空白。
预计到2025年，四川省内拟新开工铁路建设项目11个、境内总投资2700亿元，建成铁路项目11个、新增里程1000余公里；全省铁路营业里程达6600公里，其中高铁2200公里。届时，高铁“集群效应”、速度优势更加凸显，铁路现代物流服务体系更加完善，铁路满足群众美好出行需求和降低社会物流成本的作用更加明显，四川将迎来经济发展的新篇章。
青山绿水间，四通八达的铁路网如一面镜子，映射出人民铁路为人民的担当作为和四川人民昂扬向上的振奋姿态。看今朝，四川铁路一日千里，新景象气象万千。