5月的内蒙古，白天气温逐渐升高，但夜里凉意犹浓。8日23时30分，包头南站施工现场灯火通明。2台筛分机、1台清筛机、2台挖掘机整齐停放在4号道岔旁，包头工务段重点维修车间和包头线路车间70余名干部职工集结于此，为即将开始的人工配合机械破底清筛做准备。
被誉为“乌金走廊”的包西铁路，是我国北煤南运的重要通道。包头工务段利用本次集中修对包西铁路68公里线路、8组道岔进行清筛作业，整治道床板结、翻浆冒泥等病害，有效降低TQI轨道质量指标。
5月9日0时05分，封锁命令准时下达。随着施工负责人牛拴金一声令下，5台机械设备沿着钢轨有序驶向作业地点，作业人员按照事先分工，迅速进入指定位置。
“人工配合机械清筛道岔在包头工务段尚属首次，可以降低人工清筛道岔的作业强度。”牛拴金介绍，今年以来，包头工务段持续丰富作业手段，优化改进作业模式，引进清筛机和挖掘机开展道岔清筛作业，有力提升了线路设备养护维修能力。
“作业机械到达指定位置……”对讲机里的联控声、机械的轰鸣声、作业人员的号子声，使原本寂静的现场变得热闹起来。1号筛分机准确停靠在道岔前10根轨枕处，随后挥动铁铲，将石砟成堆铲起放置在一旁。技术人员拿着盒尺，仔细检查开挖深度是否达标。几铲子下去，一个宽1米、深0.4米的拢口呈现在大家眼前。
紧接着，清筛机沿着开好的拢口向大里程方向对直股和曲股进行破底清筛。清筛机驾驶员准确拨动控制杆，将扒链放入挖好的拢口内，贴着边坡底部切入枕底。随着扒链高速运转，轨枕底部脏污板结的石砟飞速滚动，沿着传动装置排到边坡外侧。
“运输过程中洒落的煤渣和道砟粉尘遇水后会使道床脏污板结、翻浆冒泥、排水不畅，我们要让道床恢复原有弹性，保障铁路运输安全。”现场盯控施工作业的包头工务段线路科张刚介绍。
说话间，清筛机已将5根轨枕下的石砟全部清空，一旁的筛分机紧随其后，将清理出的石砟过筛回填。现场作业人员各司其职，有的负责背运袋装道砟，有的使用“小蜜蜂”将石砟串捣至轨枕底下，有的跟随清筛机，由测量人员配合卡控轨面标高，进行道岔岔枕起道、支垫作业。
整组道岔清筛完毕，待轨枕底部石砟串捣密实满足机车运行条件后，伴随一阵长笛声，轨道车以5公里每小时的速度牵引石砟车对缺砟地段进行补砟。石砟从车厢底部出口均匀倾倒在道床边坡上。随后，作业人员挥锹舞叉，平整道砟。最后，停在一旁的大型捣固车对刚刚填换完新砟的地段进行机械捣固，4号道岔道床破底清筛全部完成。
马 威 靳宏伟