本报大连5月9日电 （尹晨曦 安子琪）5月7日5时10分，伴随着嘹亮风笛声，一列道岔打磨车徐徐驶向京哈线上行115公里450米处姚家站3号道岔，数十名职工迅速抬起仿形打磨机开始道岔打磨作业。至此，京哈线今年第一阶段集中修全面展开。
为夯实线路基础、提升设备质量，中国铁路沈阳局集团有限公司从5月7日开始至6月30日，利用51个“天窗”，对京哈线开展线路清筛、道岔大修、工电联合整治等集中整修作业。
按照“大修、维修有机结合，工电供等专业有效融合，设备管理单位与施工单位协同配合”的原则，沈阳局集团公司科学制订推进方案，对各项施工任务制定整治标准与要求，统筹部署多工种、多项目平行施工，提升“天窗”利用率。工务、电务、供电等部门和相关站段组成施工协调小组，对施工方案落实、组织协调、安全管理等方面进行指导把关，确保施工一处、达标一处。
参与集中修的各个单位积极优化施工方案、材料需求计划等，合理分工，确保施工扎实有序推进。沈阳工务机械段组织相关科室和车间提前介入、提早谋划，优化“天窗”设置，精准划分施工任务，合理安排施工人员，科学调配大型养路机械，确保施工平稳有序。沈阳、长春、四平工务段等单位提前摸清线岔设备底数，安排专业科室召开推进会，详细研究施工组织、维修方案及“天窗”作业，组织各车间常态化开展安全警示培训，确保集中修稳步推进。