陈梦竹 邓洪生 胡 迪
张文振是中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司项目部的一名盾构司机。今年只有24岁的他，已经在工作领域辛勤耕耘了5个春秋。
张文振每日工作在二三十米深的地下，日出而作，日落而息。隧道内潮湿、闷热，盾构机操作室内狭小、逼仄，在这样的工作环境下，他没有丝毫怨言。盾构机的操作“差之毫厘，失之千里”，每日面对机器上几十组数据、参数变化，他丝毫不放松。工作5年来，张文振操纵盾构机掘进里程约8公里，工作时长约1.5万小时。他说：“我的梦想正随着盾构机‘掘进’。”
早在郑州铁路技师学院学习时，张文振就对盾构机这个大型隧道施工装备充满了好奇，他下定决心要做一名优秀的盾构司机。在校期间，他每天认真总结归纳，积累实践经验，为日后成为盾构司机打下坚实基础。
在郑州轨道交通十号线一期工程土建施工04标盾构工区工作期间，他顺利完成须水站至市委党校站盾构区间这一郑州地铁最长、坡度最大的区间隧道，并成功横穿国家级南水北调干渠、市级须水河、特高压燃气管道等重大风险源，提前完成节点施工。
2021年7月，中国铁路郑州局集团有限公司管内陇海线遭遇历史罕见特大暴雨侵袭，在隧道倒灌的紧急情况下，张文振临危不惧地组织隧道施工人员撤离，保证了施工人员安全。他自己在最后撤离时，还将拼装机遥控器、双轨梁遥控器带出隧道，保护了企业财产安全。
付出就会有回报，有汗水就会有收获。张文振凭借着勤奋好学的劲头和刻苦钻研的精神，兑现了自己最初的承诺，成了一名优秀的盾构司机。