王 强 次少杰 孙旖旎
4月22日3时，强降雨过后，湖北地区气温降到9摄氏度左右。斜风冷雨中，中欧班列（武汉）吴家山站繁忙依旧，一组组集装箱陆续被龙门吊装至板车上。此刻，武昌南机务段“共青团号”DF7-5254机车包乘组李志颖、李云升也坚守在工作岗位。他们动作整齐，手比眼看，认真确认信号开放和道岔开通状态。3时50分，随着柴油机一阵轰鸣，“共青团号”机车载着货物缓缓启动。
武昌南机务段DF7-5254机车包乘组是中国铁路武汉局集团有限公司第一个被命名的“共青团号”，13名成员平均年龄不到27岁。在不足3平方米的司机室内，他们恪守“敬业爱岗、争当先行”使命，严格落实“每一钩作业、每一趟列车都当作第一趟”的要求，多次消除信号突变、交路排错等事故隐患，有效发挥了“共青团号”的先锋作用。去年以来，他们安全高效装卸列车538列，装满3.2万个集装箱的货物被运往全球各地，为湖北企业“走得出、走得远、走得好”提供了优质牵引动力，让团徽在“钢铁驼队”闪耀光芒。
机车号“5254”的谐音是“我爱五四”。独特的机车号赋予了这个青年包乘组浓厚的集体荣誉感和工作责任感。日常工作中，他们以建设学习型“共青团号”、培育学习型青年职工作为引领，通过建立系统的学习制度，全面增强成员政治理论和业务技术素质。该包乘组还严格执行成员准入制，通过“日常检查、月度打分、季度评定、年终考核”的方式，实行优胜劣汰管理，杜绝“终身制”，坚决做到“只要不达标、随时可退出”，永葆“共青团号”集体盎然生机和满满活力。
在司机室内有一面照片墙，墙上挂了13个成员的家庭照，使冰冷的机车变得有了温度。“00后”湖南小伙子张家文去年8月入路后一直在“共青团号”跟班学习。作为年龄最小的班组成员，无论是在工作上还是在生活中，他都受到了班组其他成员的关怀与呵护，这也让身处异乡的他感受到了家的温暖。“每次上车都能看到自己与家人的照片，真的很温馨，安全才能回家。”张家文说。
动车快，客车稳，调车安全是根本。李志颖自担当“共青团号”司机长的第一天起，就深刻认识到“共青团号”集体要在工作中发挥引领作用，就要敢于创新，就要在作业精细化上下功夫。他希望在确保安全的前提下，通过缩短装卸车时间，提高中欧班列（武汉）开行效率。通过一次次实践，他们总结形成“共青团号对位法”，一次性对位偏差从100厘米缩小至5厘米内，工作效率提升了34%。
没有风驰电掣，也没有日行千里，他们在股道间往返，在幕后默默守护，出色地完成一次次车辆牵引任务，为中欧班列（武汉）行稳致远贡献青春力量。