胡艳波 何佳曦 黄丽君
滨洲线是中国东北地区铁路网的骨架组成部分，年货物运送能力超1亿吨，也是“一带一路”的重要节点，连接中国最大的陆路口岸满洲里。工作26年来，海拉尔工务段海拉尔线路车间主任杨立国的足迹踏遍管内800余公里滨洲线，用责任和真情守护着脚下这片热土。每一寸钢轨、每一根轨枕都洒下他奋进的汗水。
滨洲线平均每10分钟就有一列车通过。面对繁重的运输安全生产任务，杨立国始终坚持科学的维修管理理念和整修手段，以“时时放心不下”的责任感和共产党员的担当作为，扛起安全重任，保证线路平安。2022年，杨立国被授予火车头奖章。
2022年12月，海拉尔线路车间管内出现零下47摄氏度的极寒天气，铁路运输安全面临巨大考验。杨立国带队巡检，每天至少步行5公里。冬季通往铁路线的草原牧道积雪最深处没过膝盖，他们深一脚浅一脚地艰难行走。在他的组织下，车间仅用一周时间就完成了对管内重点设备的全面排查，保证了极寒天气下滨洲线的安全畅通。
工作中他善于思索和钻研，始终保持着精准精细、务实较真、实事求是的专业精神。在从事钢轨探伤工作期间，他率先提出课题，与段技术科联合开展攻关，研制了钢轨静弯机，对探伤发现的可疑钢轨进行静弯断裂试验，大大提升了伤损轨件研判能力。他还创新研究出“道岔探伤推行路线图”“辙叉探伤推行路线图”等行之有效的作业方法，提高了钢轨伤损判断的准确性，经验做法在全局集团公司得到推广。蒙西水泥厂铁路专用线承担煤炭、铁粉等货物的运输任务。为了满足运输增量需求，杨立国带头进行小半径曲线设备改造设计，大大提升了设备通过能力。
因为热爱所以坚定，杨立国用最朴实、最踏实的态度埋头苦干、勇毅前行，践行新时代铁路人的劳动精神。