郭薇娜 周 涛 郭梦娴
作业效率和设备质量稳步提高，单位与职工共享共赢。18年的探索实践，昆明供电段通过对原有接触网检修模式进行改革，形成供电设备集中修有效检修模式，并在全路进行推广。可以说，集中修改革的成功，让昆明供电段品尝到“变”带来的“甜”味。
时钟的指针拨回到2005年，同样是春天，在肥沃的西南红土上，萌发出一株小芽——打破原有“计划周期修”作业模式，通过优化资源配置、改革生产结构，实现生产力不断释放，生产模式不断优化升级，让集中修带来的红利惠及单位效益、职工收入等各个方面。
历经18个年头，集中修“茁壮成长”，扎根云岭红土，凭借着团结奋斗的浪潮助推，强劲电能牵引复兴号奔驰彩云之乡，书写“有供电就有速度”的崭新诗篇。
这些年，集中修在优化生产力资源配置上释放巨大能量，从“值检分开、巡修分开、修验分开”的管理模式，到进入高铁时代后集中修模式探索试验，变配电所改造、电力线改缆……一系列变革推动昆明供电段走出一条科技保安全、技能创效能的新路。
“这几年，我们在科技装备、技术更新引进上作了很多尝试，集中修就是我们做实验的主要阵地。”该段高铁技术科科长高祥介绍道。“硬件”“软件”同步提升，随之而来的是精检细修程度的飞跃。
2023年3月，沪昆高铁曲靖北站站区内，JJC检修作业车灯光闪耀犹如银龙匍匐，“蜘蛛侠”在6米高空如履平地，轻松检查设备、排查隐患；段部检测试验室内，工作人员专注观察4C视频监测系统传回的实时画面，接触网腕臂、线夹、吊弦等各个关键部件清晰可见。
依靠科技发展的优势立显：“天窗”效率不断提高、设备故障率不断降低、安全天数不断累积。集中修带来的“甜”味持续香浓、馥郁。
4月，列车跨越三山四水，中老铁路春意盎然、生机蓬勃，无处不印刻着集中修的标记——刚经历了首次接触网集中修的设备焕然一新。
去年8月至12月，昆明供电段与玉溪供电段、普洱基础设施段合力而为，利用202个“天窗”对中老铁路国内段玉溪至西双版纳878.57条公里接触网开展集中修，这是云南铁路供电专业首次在中老铁路上的“大会战”，集中消除了中老铁路国内段接触网设备缺陷，大幅提升设备质量。
“通达隧道寓意着安全通畅、使命必达，这8个字正是我们开展集中修的使命，也是我们长期以来的追求。”该段接触网检修车间主任吕彬说。
第一次开展接触网集中修改革试点、第一次生产力布局调整、第一次使用“无人机”设备巡视、第一次建立信息化生产系统、第一次跨段检修……云岭供电人的多个“第一次”都发源于集中修，这无数个“第一次”将团结、务实、创新、争先的“供电基因”镌刻在骨血里。
2021年中老铁路开通前，昆明供电段244余名干部职工第一时间响应号召，赶赴中老铁路建设现场。
“当时全段1380余人，相当于突然锐减1/5！生产任务不变，我们有压力，也有信心！”该段劳动人事科科长王崇阔介绍道。信心的来源不在别处，正是源于集中修。
这些年，集中修成为该段人才队伍培养的摇篮，人员集中的优势被最大限度利用了起来，新技术、新设备、新规章、新工艺的集中培训和学习，“一事一训”“一例一训”应急处置培训与团队仿真演练，在人人培训、人人过关、人人受益的集中修课堂里，一个个业务骨干脱颖而出，走向技术人员、专业管理、综合管理等各个岗位，站上更广阔的发展平台。
“集中修时候的高标准、严要求不知不觉浸润了我们所有工作，无论在哪里，这种意识不会改变。”原昆明供电段检测试验室接触网工、现普洱基础设施段生产调度监控中心调度员廖友权说。
18年前，昆明供电段开展接触网集中修的改革探索，有效解决了运输增长和设备检修之间的矛盾，破解了人员紧张、工休矛盾等一系列不适应、不科学、不安全、不和谐的难题。
18年来，昆明供电段在集中修模式下不断探索、创新，设备质量安全可靠，职工素质稳步提升，安全管理规范化、科学化、标准化程度不断深化，形成了一大批安全成果、创新成果、发展成果。
18年后，昆明供电段覆盖面不断增强，“家”的氛围持续升温，企业安全发展、和谐发展的主旋律愈加激昂，企业改革与发展之路越走越宽广。