“陈班长，东风52019机车缸头异向螺栓断裂，请你快来帮忙加工。”4月20日9时20分，福州机务段漳平整备车间内，职工曲斌手拿工件向工班长陈宗平走来。
今年59岁、有着29年党龄的陈宗平，是该段漳平整备车间综合组的工班长。参加工作42年来，他共考取了7个铁路技能操作证，是名副其实的“多面手”。
陈宗平最拿手的是“刀法”。1981年参加工作时，陈宗平跟着师傅们认真学习车床加工技术。没有全新的车刀，他就拿废弃的车刀来练，遇到不明白的问题就追着师傅们请教。
功夫不负有心人。陈宗平入职仅1个月就考取了车床操作证。他并未停止学习的脚步，又自购了4种机床加工的业务书籍。入职不到3个月，他就掌握了镗床、铣床、磨床、钻床等多项机床加工技能。
作业中，陈宗平发现油缸盖内螺纹加工精细度高、难度大，只能委外加工。他决心要破解这个难题，在车床上模拟加工，不断调整和优化，最终不仅成功破解油缸盖内螺纹加工难题，而且还实现以车床最高转速完成加工任务，质量、效率都超过委外加工。
“正在加工的是内燃机车精滤器出油管接头，车床的加工精度能达到0.02毫米，操作时讲究协调性和连贯性，需要掌控好进刀量。”11时10分，在车床操作室，陈宗平双手娴熟转动手柄，双眼紧盯车刀。“呲”的一声，车刀在工件口沿削过，形成色泽亮丽的螺旋纹路。
“轮对就像火车的双腿，镟轮过程中，我们需要观察刀具的磨耗度，如果出现切削不顺畅或者火花较大的情况，就说明刀具磨耗过量，影响轮对踏面镟修的精度。”陈宗平说起轮对镟修头头是道。
除了在机床、镟轮方面技艺精湛，陈宗平还掌握了汽车、天车、叉车等方面的相关知识。遇到工友有事请假或生产中遇到疑难杂症时，他就充当不同角色，确保按时完成各项工作任务，成为大家公认的“多面手”。
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编后 精雕细琢方为器，千锤百炼始成钢。陈宗平奋斗在铁路基层一线，潜心钻研技术业务，在实践锻炼中不断增长本领、积累经验。凭借过硬的业务本领和经验积累，陈宗平成为大家公认的技术大拿，但凡工作中遇到疑难杂症，大家第一个想到的就是他。面对困难和挑战，陈宗平以饱满的工作热情和孜孜不倦的探索精神，攻克一道道难关，用实际行动为铁路运输安全畅通贡献力量。