贾宝爱 史 宁
“从武乡到襄垣有15处‘四电’房屋，跑这么多地方扛得住吗？”
“春检开始后，我们每天往返100多公里，已经习惯了。”
4月6日，榆社西高铁房建维修工区职工顶着寒风，前往郑太高铁襄垣东站区巡检。今天的任务是完成襄垣7号中继站、166基站等“四电”房屋的检查。他们身穿黄马甲，背着工具袋，就像一个个“侦察兵”穿行在站区、基站、直放站、AT所之间。
太原房建公寓段榆社西高铁房建维修工区有职工16人，自郑太高铁开通以来，这些职工与郑太高铁为伴，每天翻山越岭检查沿线的房建设备，保障高铁列车安全运行。他们熟悉这里的每一块站台帽石、每一座雨棚、每一栋房屋……每年春检期间，随着夜间“天窗”和集中修任务的增加，他们也变得更加忙碌。
榆社西高铁房建维修工区所辖郑太线上太谷东、武乡、榆社西3个高铁维修组，该工区担负着区间37栋件“四电”房屋、53座岗亭、4栋件警务区房建设备的管理任务。这些房建设备分散在村庄、深山、密林、隧道之间，路途遥远，交通不便。春检期间，职工会对它们进行一场全面的体检，为设备大维修提供有力的依据。
天还不亮，他们就出发了，一头钻到大山、村庄之中，有的地方车可以开进去，有的地方只能徒步前往，每段路的行走都是挑战。最初，他们把这些区域全部走一遍将近1000公里。青工刘涛看在眼里、急在心上，他提出利用智能科技，用手机经纬度定位的方法，精准对所辖房屋进行定位。后来，无论房屋所在的位置多么偏远，他们都能顺利到达现场，这样大大节约了时间，提高了工作效率。
郑太高铁上每个区间都有“四电”房屋，这些房屋内的信号设备、通讯设备是高铁列车的“眼睛”，一旦房屋出现问题，就会影响到正常的运输秩序。如何高标准完成巡视检查任务，成为工区每个人需要思考的问题。
他们严格执行“班前预想、班中卡控、班后总结”的管理制度，分工明确，责任到人，优化巡检方案，制定出“站区设备日巡检、区间‘四电’房月巡检、沿线岗亭季度巡检”的工作办法。以春检工作为例，之前3人18天完成的工作量，现在只需2人12天即可完成。
有时候，房屋旁的杂草有一人多高，他们带着镰刀，挨着墙根锄草，将周边清理干净；有时候屋顶树叶、枯枝等杂物堵了排水口，他们就登上爬梯，打扫干净，将杂物装进编织袋；有时候墙体出现细微裂缝，他们就打上石膏，做好标记，来回比对……他们像呵护自己的孩子一样呵护着房屋，不放过一处隐患，不漏检一处设备。
2021年国庆期间，山西境内被阴云笼罩，50年一遇的一场降雨在三晋大地肆虐横行。他们冒着大雨坚持巡检。当检查至直放站时，由于连续降雨，到直放站的道路有2处被雨水冲毁，他们只能踩着泥泞艰难行进。走到跟前，巡检工刘炜发现直放站围墙外侧护坡开裂，局部悬空，马上汇报工长李新华。两个人继续往下看，在南侧围墙的排水孔处也出现了长3米、宽1.55毫米的横向裂缝，再看院子里的地面下沉了近6厘米。房建设备绝对不能出问题，李新华立即安排刘炜现场防护，并上报车间，同时联系施工单位制定整改措施。那段时间，班组职工轮流在直放站病害整治现场盯控，饿了啃个饼子，渴了喝口矿泉水，没日没夜连轴转，直到安全隐患彻底消除。
作为一名电机钳工，李新华还把自己的电工操作技能无私地传授给年轻的职工，带领青工进行实践操作、故障排查等现场教学，拿起工具反复示范，针对设备实际讲解要点，还进行一对一的指导操作。在他的教导和带动下，工区两名青工已经能够独当一面，刘涛现在成为榆次南综合维修工区的工长，刘斌元现在是段房建检测维修中心技术员。
只有不停地跟着新时代铁路改革的步伐，学习新知识，掌握新技能，才能跟上高铁前进的步伐。在高铁站区的空调机房，有两台机组交换运行。为降低中央机组运行成本，李新华想到在中央空调机组的控制回路上安装时控开关，实现了空调每日定时运行和停止，在室温达标时，其中的一台空调机组就会自动停止。此项举措不仅减少了空调机组的运行台数和运行时间，而且降低了故障率，减少了维修费用，降低了运行成本。在郑太高铁这些年，和空调机房内各种电机设备打交道时，李新华处置的电机设备故障上千个，从未发生一起安全责任事故，榆社西高铁房建维修工区也创造了“零问题、零缺陷、零事故”的好成绩。
“这个工区人员少，设备多，但是职工们个个都操心，从没干过返工活儿……”说起榆社西高铁房建维修工区，榆次房建车间副主任王继芳一脸放心。
也许，我们无法计算他们巡视检查过的线路有多远，无法计算他们处理过的故障有多少件。但是，太铁房寓人把每一座站台、每一座雨棚、每一栋房屋都当成自己的家人兄弟，以满腔热情和温情呵护着它们，保障了房建设备的安全。
用奋斗定义人生价值，在奔跑中抵达新的远方。郑太高铁上的滚滚车轮永不停歇，房寓“侦察兵”对郑太高铁房建设备的检查还在继续。