毕嘉伟 姜 靓 黄 昊
从3月20日开始，中国铁路南昌局集团有限公司调集工务、供电等系统数千名精兵强将，在沪昆线江西段540多公里的线路上，展开了为期40天的集中修施工，为铁路运输安全保驾护航。
4月6日上午，长达220米的检修列行驶到了沪昆线贵溪至河潭埠上行区间。“护栏门锁闭，平台上升900毫米，开始高空作业！”鹰潭供电段维修车间工长郑龙接到指令后，随即组织职工开始检修接触网。为保证集中修施工高效推进，鹰潭供电段抽调技术人员提前介入、实地调研，科学制订推进计划和施工方案。“我们采取JJC型接触网综合检修车加挂DPT型接触网检修作业车的方式，11个高空作业平台同时开展作业，大幅提升了集中修施工效率。”维修车间主任毛春贵笑着说。
作为集中修施工的“主力部队”，鹰潭工务机械段组织近千名职工、80余台大型养路机械投入到沪昆铁路广丰至坑口、临江镇至黄土岗两个区段线路清筛作业中，并在14个区段线路开展维修施工。
4月7日上午，一列由12台大型养路机械组成的钢铁巨龙停靠在上饶站7道。“施工命令下达，开始作业。”11时30分，随着施工负责人一声令下，作业人员上道进行清筛作业，大型养路机械依次进行解挂，发动机的轰鸣声不绝于耳。
“扒链安装完毕，清筛大机开始作业。”11时50分，清筛作业正式开始。刹那间，清筛机挖掘链飞速旋转，轨枕下的石砟连同泥浆、碎砟和弃土被一并挖起。清筛车后方，两名职工一边测量几何尺寸，一边快速记录。负责线路整理的职工紧随其后，三至五人一组，一人将铁锹奋力插进石砟里，其他人则喊着号子用力拉绳子，把超限的石砟抛向低处。大家全神贯注，全然顾不上天空飘洒的春雨，顺利完成线路清筛作业。
高效率源自组织到位和指挥有方。面对集中修施工启动早、同期防洪压力叠加等不利因素，南昌局集团公司工务部、供电部等部门提前印发通知，对组织领导、工作目标、施工安全、施工进度等提出具体要求。针对集中修施工任务重、作业面广、夜间“天窗”多、局部区段施工密集度高的实际，南昌局集团公司坚持召开日碰头会、周例会，及时协调解决施工中的各类实际问题，督促施工日计划和周计划落实落地。
目前，在南昌局集团公司的统一指挥下，各施工单位发扬连续作战、团结协作的优良作风，优化方案，科学组织，集中优势兵力打好攻坚战，形成了“比学赶帮超”的良好态势，沪昆线江西段第一阶段集中修施工正在高质量推进。