刘 晓 敬 凡
向阳花木易为春。春天，总是挥洒着朝气蓬勃欣欣向荣的气息，如同纵横在山水间、疾驰在钢轨上的高铁列车，象征着希望、成长与梦想。
“成真，这个焊缝打磨交给你独立完成。”4月11日凌晨，在成灌铁路郫县西站内，成都西线桥车间郫县西综合维修工区工长钟林吉说。
“好的，那我试一试。”党员青工成真回答道，眼神里透着一股跃跃欲试的干劲儿。
成真是一名“00后”，自小便对万里铁道线有着满满的憧憬。2022年7月，成真大学毕业后来到成都高铁工务段成都西线桥车间郫县西综合维修工区，成为了一名线路工，开始了他的蜕变之路。
在打磨前，职工需要对焊缝进行再检查。成真先用钢丝刷清理焊筋附近废渣油污，再通过目视、检查镜、手触方式对焊缝外观表面进行全面检查，从而确认需打磨溢流飞边位置。
检查到轨底出现6毫米的溢流飞边后，成真便开始了当天的打磨工作。由于钢轨底部距离道床距离较近、作业空间受限，他只能蜷缩着趴在道砟上通过直磨机进行打磨。
他先将一条胳膊支到轨枕上，保证直磨机稳定，再将另一条胳膊举起来控制直磨机方向，嘴里默念师傅教给他的打磨标准：“打磨长度不得超过50毫米，伤及母材深度不宜超过0.2毫米，轨底轨颚不得出现尖锐棱角……”他打磨了一遍又一遍，细致地将溢流飞边消除，生怕打磨不到位或打磨过深，一趴就是半个小时。
绷紧的心弦与长时间的躬身，让成真额头上全是汗珠。在确认打磨完成后，他缓缓从道砟上爬起来，简单舒展了下僵硬的身体，又急忙赶往下一个打磨点。
“天窗”即将结束，成真在3个多小时的作业中独立完成了焊缝消缺打磨2个，辅助参与完成了4个。
车间党支部书记舒高远时常教育成真要抓好综合性学习，多挑战完成新的工作，尽快完成从学生到高铁工作人员的身份转变。
“这次独立打磨作业是一个新起点，我顺利完成了职业生涯中的第一次任务，接下来我会好好完成每一个任务。”作业结束后，成真开心地说。
飞驰的高铁列车、密集的高铁线网改变大众的出行方式，也帮助广大铁路人实现了人生价值。像成真一样的逐梦者还有很多，他们追梦而行，用奋斗的青春不断描摹着心中高铁的模样，将梦想在钢轨上磨出人生绚烂之花。高铁砺青春，成真的梦想正在一步步“成真”。