本报记者 杨 静/周道刚
4月11日上午，一趟载着光伏、家电等货物的中欧班列从西安国际港站驶出，目的地德国汉堡杜伊斯堡。为了确保这趟班列安全顺利开行，西安国际港站运转车间调度李沛严格盯控、科学计划，全身心护航班列高效编组开出。
“10年前第一趟国际班列从这里开出时，我担当调车任务。得知这趟车是开出国门的，我既骄傲又激动，提前做了充分的准备。”回忆起当时发车的场景，李沛记忆犹新。
2013年金秋，共建“一带一路”倡议提出。同年11月28日，载着石油钻井设备的国际班列从西安驶出，经亚欧大陆桥通道进入哈萨克斯坦。往昔的驼铃古道上，“钢铁驼队”载着物资一路向西，用以支持亚欧国家建设发展。
10年来，从西安开出的中欧班列规模持续扩大，通达辐射范围越来越广，现已联通20多个国内城市、40多个“一带一路”沿线国家和地区。
这是新时代的非凡十年，也是李沛人生中突飞猛进的十年。从制动员、连结员、调车长到值班站长，李沛岗位成长中的每一步足迹，都成为奋斗者致以钢铁丝路的最美献礼。
“见证‘一带一路’繁荣发展，亲历中欧班列日益壮大，我也在一步步提升。”李沛直言，“赶上了好时代，可以说，我与‘一带一路’共成长。”
去年，李沛登上《中国梦·祖国颂——2022国庆特别节目》的舞台，用自己生动的奋斗实践，向亿万观众报捷新时代十年中欧班列的喜人成绩。
如今，中欧班列已成为铁路服务高质量共建“一带一路”的亮丽名片，李沛也走上车站调度岗位，成为推动中欧班列安全、高效、稳定开行的“幕后工作者”。他还将自己的经验言传身教给年轻人，为“钢铁驼队”培养更多高技能人才。
“师傅要求特别严、标准特别高，差一点也不行。”正是在严师的鞭策下，邬远迅速成长为业务骨干，在西安西站调车技能竞赛中获得全能项目第一名。10日的夜班，就是师徒俩默契配合高效完成的。
“这个夜班真是紧啊，车站给我们安排补充体力的夜宵，直到天蒙蒙亮才吃上一口。”李沛笑笑说，“2013年国际班列每周开行两三列，现在每天有10至15列。”作业强度的提升，背景在于中欧班列（西安）的亮眼数据——2018年开行量突破1000列，2020年突破3000列，2022年突破4600列，开行量、重箱率等核心指标近年来稳居全国前列。
“随着货场改造以及数字化信息化水平进一步提升，车站日均到发车辆数量还将再增加。”谈及未来，李沛信心满满且坚定执着，“这份职业成就了我，我将继续坚守在这里，成长为更好的自己。”