开启“钢铁丝路”上的“双向奔赴”

  这是一场跨越山海的“双向奔赴”！从工业原材料到电子产品，从日用百货到热带水果……一趟趟中欧班列往返于欧亚大陆，在服务推动共建“一带一路”高质量发展中发挥了重要的战略通道作用。而通道的不断完善也反哺区域物流及经济发展，让我们真切感受到“双向奔赴”的意义。

  “钢铁丝路”扩大了合作开放“朋友圈”。古有丝绸之路驼铃声声回荡在欧亚大陆，今有“钢铁驼队”车轮滚滚开启了“破冰之旅”。从无到有，从“零”到破“万”，共建“一带一路”倡议提出10年间，中欧班列联通中国境内108个城市，通达欧洲25个国家208个城市，累计开行6.5万列、发送604万标箱，成为中国的一张亮丽名片。景德镇的茶叶、义乌的玩具、德国的机械、法国的红酒……中欧班列发运的货物品类越来越丰富。在中国国家铁路集团有限公司的强力推动下，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络格局正在加速形成，有力推动通道国家之间设施联通、贸易畅通、民心相通，促进各国经济的繁荣。

  “钢铁丝路”擘画现代物流新蓝图。卡车在装卸基地有序进出，龙门吊将一个个集装箱码放整齐，中欧班列搭载着成千上万的“中国制造”奔赴欧洲……从“连点成线”到“织线成网”，这十年，基本形成了对欧亚地区全覆盖的交通网络，一列列具有时效、价格、运能、安全等优势的中欧班列以更高效的资源流动和要素配置，打通了国内国际双循环“血脉”。

  “钢铁丝路”奏响合作共赢最强音。当今世界的发展已是“我中有你、你中有我”。中欧班列加强了国家之间的合作，打通了全球物流通道，开行10年来，运输规模和效益不断提升，为保障国际产业链供应链稳定、畅通国际贸易循环作出积极贡献。党的二十大报告提出“推动共建‘一带一路’高质量发展”“加快建设西部陆海新通道”，为内陆地区从腹地走向世界的发展描绘了新路径。

  铁路纵横，跨越山海；千年古道，历久弥新。共建“一带一路”倡议源于中国，但机会和成果属于世界。回望过去，中国铁路始终牢记“国之大者”，充分发挥铁路行业优势和作用，为服务国家重大战略、构建新发展格局作出积极贡献；展望明天，有200万铁路干部职工的拼搏奉献，中国铁路将更好担负起勇当服务和支撑中国式现代化建设“火车头”的历史重任，跑出助力“一带一路”高质量发展的“加速度”。