回望新时代十年，条条铁路在中华大地上画下刚劲线条，为深入实施区域重大战略和区域协调战略提供有力支撑。从白山黑水到天涯海角，从东部平原到西部戈壁，日益完善的铁路网正以前所未有的深度和广度改变着中国。
中国式现代化是人口规模巨大的现代化。铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，不断推进的铁路新线建设，带动沿线一个个新型城镇带、产业聚集带、经济繁荣带崛起，为地方经济社会高质量发展持续注入铁路力量。
京张高铁实现历史跨越，成为开启智能高铁时代的“先行者”；轨道上的长三角，用国内最密集完善的高铁网，融合都市圈联袂共舞；广深港高铁、广珠城际铁路、京港高铁赣深段、厦深高铁纵横捭阖，推进粤港澳大湾区建设朝着建成国际一流大湾区加速发展；复兴号驰骋拉林铁路，首次开上青藏高原，和若铁路、弥蒙高铁相继开通，大大改善西部热土区域经济社会发展；满洲里、绥芬河、阿拉山口等口岸及后方通道扩能改造工程着力实施，中欧班列、西部陆海新通道班列提质上量、两翼齐飞。
在服务国家经济社会发展的同时，中国铁路“走出去”步伐不断加快，坚持共商共建共享原则和高标准、可持续、惠民生，足迹遍及亚洲、欧洲、北美洲、非洲，成为高质量共建“一带一路”和国际产能合作的一张亮丽名片，也为全球发展事业贡献了中国力量。中老铁路开通运营一年多来，黄金线路效应持续扩大；雅万高铁建设有序推动，中国铁路建设者留下一个个“国家地标”“合作丰碑”，为更多地区人民群众奔向更美好的生活提供了新动能。
加强普惠性、基础性、兜底性民生建设，不断完善的铁路网为缩小地区、城乡发展差距提供有力支撑，让铁路发展成果更多更公平地惠及全体人民。
从世界首条高寒高铁哈大高铁，到“四纵四横”高铁网中最长“一横”沪昆高铁，到世界首条环岛高铁海南环岛高铁，再到见证脱贫攻坚伟业的张吉怀高铁……新时代十年，我国高铁由0.9万公里增加到4.2万公里；老少边及脱贫地区铁路建设投资占同期铁路建设投资总额的78%，有130多个县结束了不通铁路的历史。
到“十四五”末，全国铁路营业里程将达到16.5万公里，其中高铁（含部分城际）5万公里左右；全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈基本形成，铁路网覆盖99.5%的20万人口以上城市，高铁网覆盖98%的50万人口以上城市。路网辐射效应进一步增强，“说走就走的旅行”“快旅慢游”“双城生活”将成为民众享受美好生活的真实写照、铁路高质量发展的生动注脚。
奋进新征程，建功新时代。让我们埋头苦干、勇毅前行，奋力推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”。