资 音 唐 先 李裕红
从无到有建设一个涵盖十几万个零件的信号机械室，是一种怎样的体验？一群来自中国铁路南宁局集团有限公司电务系统的青年职工集结在局集团公司职培基地，共同完成这项“大工程”。
CTC、操作机、维修机、监测机、仿真机显示屏……在职培基地里，这些设备一应俱全。“每一根电线都是我们自己焊的。”钦州电务段信号工林立伟笑着说，“一般情况下，除了应急处置外，我们使用这些设备的机会非常少。这样的成长经历多多益善。”
可就在不久前，这批新设备并没有完成组装，零件堆满了3间培训室。发现这一问题后，南宁局集团公司领导现场调研，并提出了解决方案：让技术“大拿”指导青年骨干组装！这样既实现全流程培训，又能省下厂家组装费用。
说干就干，南宁局集团公司职培部、电务部多次与职培基地沟通协调，科学制订“组装培训”方案。4个电务段选送的15名青年骨干正式进驻基地，在南宁局集团公司首席技师、“铁路工匠”班华明的指导下，开始了实训设备组装及调试工作。
这次“培训”非常特别，学员们搭建的信号机械室与一旁的工务系统实训线路相通，可以真实地模拟作业全过程。“我们把培训课堂搬到施工现场，老师讲解专业知识、现场情况、施工注意事项和作业重难点，学员则对设备进行反复拆装，实现逐人逐项过关，既加深了对规章的理解，又提高了实操能力和故障分析水平。我们将培训嵌入实际施工过程，通过实战有效提升了学员们的业务技能。”基地主任曹珍文说。
为确保“组装培训”取得实效，班华明将此次培训内容拆分为41道工序，从前期的图纸审核、信号机模拟到后期的电缆配线、全站导通试验，均在施工项目完成表上标注了详细的起止时间、项目描述及问题统计。每天，在班华明的指导下，学员们严格按照表上的要求开展设备组装及调试，并认真交流点评、查漏补缺。
“图是自己画的，线是自己布的，设备是大家一起装的。以后遇到突发故障，我心中有数，肯定能处理好。”桂林高铁基础设施段职工韦航说。
“内容笼统、实作机会较少、与现场脱节，是以往各系统开展业务培训的通病。作为企业培养人才的重要手段之一，业务培训唯有从‘摊大饼’式的‘泛而全’向有针对性的‘特而精’转变，从理论为主向理论与实作并重转变，从脱离现场向回归现场转变，才能真正为企业高质量发展积蓄更顶尖、更完备、更过硬的人才力量。”南宁局集团公司职培部主任曾小平说。
组织15名电务系统青年骨干开展嵌入式实战培训，是南宁局集团公司大力强化人才队伍建设的有力例证之一。而在职培基地的车务系统实训室里，30余名车务系统青年骨干也正进行着一场特殊的培训。在为期14天的培训中，学员们利用职培基地内的仿真实训设备进行正常及非正常接发列车的实作培训。
“以前培训主要是听老师讲理论。现在，基地教具越来越齐全，我们通过实景模拟演练可以身临其境地学技练功。”南宁车务段助理值班员吴春媛边展示几十页笔记内容边说。
“我们不仅通过仿真设备还原了现场常发、突发和典型故障、事故案例，帮助学员分析演练，而且有针对性地帮助学员解决实际问题和困难，进一步提升了学员的应急处置能力和专业技能水平。”车务系统培训负责人、基地主任干事杨伟介绍。
如今，“嵌入式+沉浸式”培训模式已“走”出职培基地，在南宁局集团公司管内大范围实施。
1月初，南宁局集团公司在来合线上举办钩机换枕技能提高培训，来自工务系统的36名职工参训。培训班采取“有培有练有考”的理论与实践一体化培训模式，推动技能培训深度融入生产环节。据悉，在第三次测试中，学员平均换枕速度为每根1分47秒，专业技能明显提升。
在贵南高铁建设一线，南宁通信段也举办了高铁通信实作培训。培训班采用“现场跟班+实作技能提升”的模式，让参训人员深入高铁建设现场，参与通信系统组网规划、通信机房施工工艺标准、设备安装、设备验收等18个通信子系统业务的高铁通信工程施工及验收工作，全方位贴合现场生产需求，实现了培训从被动灌输到主动参与的转变，为职工积累高铁工作经验、锤炼实作能力提供了新渠道。
2月15日起，南宁工务段在管内开展高铁线路、桥隧维修岗位实作资格培训。来自各普铁线路、桥隧车间的79名职工来到各高铁车间，与高铁职工同生活、同学习、同劳动、同考核，有的放矢地培育高铁岗位人才，为新线开通运营提供了坚实保障。
“在形式上推陈出新，在内容上贴近实际，在效果上精益求精。”曾小平简要地总结出职工培训的关键，“只有坚持突出精准化、差异化培训，使培训不断向现场实际靠拢，才能有效提升职工业务技能水平，真正实现为青年骨干成长成才搭台、为运输生产添动能。”
据悉，下一步，按照“实用、好用、管用”原则，南宁局集团公司还将在主要行车工种开展“学技术、练技能、比硬功、提素质”职工岗位达标活动，提前做好高铁资格性培训人员储备；充分发挥劳模创新工作室作用，围绕安全生产遇到的难点疑点，有针对性地开展“名师带徒”活动，优化职工创新成果转化、收益分配机制，激发职工创新活力，为职工岗位创优、技术创新搭建宽广平台。