胡艳波 何佳曦 侯继尧
“孩子们，雪大，注意脚下安全，抓牢扶手再上车……”3月25日，清晨的乌伊岭站原本一片宁静，新一轮降温天气袭来，天空飘起纷纷扬扬的雪花。5时许，随着6274/6271次列车车门开启，站台上立刻热闹起来，前往汤旺、友好、伊春等地中小学通学的孩子们开始陆续上车，列车长夏静站在车下一边叮嘱着、一边协助他们登上列车。
35岁的夏静，是牡丹江客运段盘锦车队佳乌线的一名列车长。她值乘的6274/6271次列车从小兴安岭深处的乌伊岭站开往佳木斯站，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司9对公益性“慢火车”中的一对。夏静介绍说：“这趟列车每天早上从乌伊岭站始发，沿途经过29个车站，其中11个是没有站台的乘降所。到达南岔站后，这趟车变更车次折向东，开往三江平原中心城市佳木斯，全程运行9个多小时。因列车大部分时间运行在小兴安岭深处的红松林里，所以沿线百姓都亲切地称呼它‘红松故乡号’。”
5时16分，列车驶离乌伊岭站。此时车厢里已经有了20多个孩子，大一点的孩子三五成群，小一些的孩子则由爷爷奶奶护送。虽然天还没完全亮，但是刚从睡梦中醒过来的孩子们精神十足，纷纷围坐在“学民书社”主题车厢“读书角”座椅上，手里捧着各自喜欢的书籍，聚精会神地阅读着。
“阿姨，书柜里的这十几本书是新摆上去的吗？”“对呀，这是前几天刚购置的一批新图书，有历史类、科技类，还有你们上次说想读的《老人与海》《平凡的世界》……喜欢哪本，阿姨拿给你们看。”“太好了，太好了。”书柜旁，列车长夏静饶有兴趣地向孩子们介绍着列车新购置的图书。
“这些孩子求学要去学校相对集中的伊春市以及周边区县，而住校生则需要提前一天返校，为了满足孩子们的求学需求，我们这趟列车途经的林场、村屯都要停。”夏静说。小兴安岭林区百姓居住地相对分散，这趟仅有5节车厢的“慢火车”既是林区百姓出行的重要交通工具，又是大山里孩子们求学的“校车”。
悠悠“慢火车”穿行在小兴安岭广袤的山林间，每十几分钟就停靠一站。车厢里，通学的孩子越来越多，为了保证孩子们安全出行，各车厢的列车员们不时往返穿梭，时刻向他们提示着乘车注意事项。
“去年初，我们这趟车升级成了空调车体，冬天有暖风，夏天有凉气。”夏静说，“为了改善沿线居民的出行条件，哈尔滨局集团公司投入大量资金对这趟列车进行了全面升级改造，设立了‘裕民大集’‘学民书社’‘生态之旅’3个主题车厢。在‘学民书社’车厢里，我们给通学的孩子们设置了图书柜、阅读桌和座椅，并为他们购买了各类图书和纸、笔等学习用具。”
夏静虽然很年轻，但已在这趟线上跑了近10个年头，很多孩子她都能叫出名字。“这些孩子从小学到初中再到高中，都是乘坐我们的列车往返，我是看着他们长大的。”
“慧慧再见，浩然再见……”7时59分，列车到达友好站，车厢里一大半的孩子开始下车，列车长夏静一边嘱咐下车的孩子们注意安全，一边直呼其名地说着再见。“伊春市友好三中就在这里，8时30分上课，从车站下车，步行10分钟左右就能到达校园，很方便。”
列车前行，验票、清扫……车厢内，列车工作人员各自忙碌着，不时传出孩子们的琅琅读书声。
日复一日，年复一年。开行半个多世纪的“红松故乡号”穿行于小兴安岭的密林间，迎送一批又一批的孩子走出大山，求学圆梦。值乘在这趟列车上一代又一代的列车乘务员们也见证了林区孩子们的成长历程。