李港兴 周雨轩 黄厚钦
“钦州港永鑫铁路专用线发白塔村集装箱专列启动！”日前，一列满载3000吨委内瑞拉进口石油焦的货运列车从广西钦州永鑫港务铁路专用线驶出，目的地为中国铁路昆明局集团有限公司白塔村站。这是该专用线发出的首趟列车，标志着钦州车务段钦州港站迎来货运新篇章。
“2023年车站的发运任务是1223万吨，比去年完成量还多出23万吨。要想促进货运增量，从哪里寻找突破口？”2月底，钦州港站站长裴春面对年度目标任务陷入沉思。
要想实现效益最大化，还得从增加“两高一远”即“高附加值、高运价率、远运距”货物运量着手，力争实现新突破。裴春主动对接段客货营销服务中心经理李慧娟，并组织该站营销人员深入周边企业走访，协同开展疏港货源调查，做好各项可行性分析。
经过全面调研，该站决定将铁路专用线作为突破口。钦州港站现有的10条铁路专用线里，广西钦州永鑫港务有限公司辖下的永鑫铁路专用线自2022年7月正式开通铁路业务以来，仅有货物到卸，月均到卸石料12万吨。卸空后的敞顶箱列车基本外排防城港站或南宁南站，无法二次利用。
为实现永鑫铁路专用线到发均衡组织，促进货运增量，该段客货营销服务中心和钦州港站为企业量身定制“一企一策”运输方案：综合成本高，他们就协调港方共同让利降低费用；装货效率低，他们组织企业增派正面吊、倒运车，提高点上装卸效率。
精诚所至，金石为开。最终，广西宏源国际物流有限公司同意将3000吨较高运价率、远运距的石油焦“公转铁”货源通过永鑫铁路专用线运输。
作为钦州车务段第一大货运站，钦州港站主动作为，在“两高一远”货物发运上下足功夫。他们抓住3月份中石油铁路发运计划大幅增长的有利条件，组织召开路企协调会，压缩柴油装车时间，按照“优先送车对位、兼顾取送编车”原则，保证6条装车线不间断装车作业。3月份，钦州港站发运高运价率成品油30.18万吨，同比增幅达35.29%，预计今年将完成油品发送250万吨左右，同比增幅达50%以上。
今年以来，钦州车务段全方位实施货运增量行动，全力承接“公转铁”货源，扩大铁海联运班列运输辐射范围，巩固扩大货运增量成果。今年该段已16次刷新日装车纪录，发送货物590.5万吨，同比增长10.28%。