徐章位 郭梦娴 黄 达
春风吹拂，一列复兴号动车组列车飞速驶过南昆铁路石林南至宜良北区段窄口子AT所。在窄口子AT所栅栏门外，灌木丛油绿规整、迎春花灿黄喜人，为眼前这幅云岭动车千里奔袭图增色不少。
然而令人想不到的是，就在1年前，窄口子AT所紧邻的隧道口处还是块杂乱不堪的区域。由于地处隐蔽，还有下穿隧道作“掩护”，周边一些村民将生活和建筑垃圾倾倒在此处。时间一长，垃圾堆放范围从隧道口延伸到线路周边。
最先发现这一问题的是昆明供电段生产调度指挥中心变配电专业工程师陈有才。去年下半年，他在对窄口子AT所开展巡视时，意外发现了这个“垃圾场”。消息传回段里，该段第一时间对窄口子AT所附近的垃圾堆完成“身份认证”，将其归档列入外部环境安全隐患库，并在附近加装了GPS追踪器，便于随时了解整治情况。
据了解，今年以来，该段已陆续完成南昆铁路、沪昆铁路、弥蒙高铁等管内线路上232个轻飘物重点区段的整治工作。
“要想顺利推进整治工作，就得路地联动结对子。”该段安全科科长罗亚斌和其他几位工程师对此颇有一套经验，“要和村民讲大白话、讲难处，争取他们的理解和配合，还要充分发挥沿线安全环境治理‘双段长’工作机制，这样双管齐下工作才能干好！”
拉上手、牵上线，达成合作共识，形成路地联动、共同治理的良好格局，整治工作就算是打下了坚实的基础，然而这还不够。“外部环境整治关键在‘治’，能够长长久久的‘治’，才能长长久久守住安全。”该段安全科工程师谢文强说。
为确保外部环境安全，该段把功夫下在日常，结合实际设置了8处轻飘物重点防控区段，安排专业人员流动巡查、固定值守。“追风者”们忙碌在重点区段的田间地头，给鸟儿“搬家”、与村民一起捡拾轻飘物垃圾、加固塑料大棚，深入学校、村委会开展爱路护路宣传，为铁路供电安全提供可靠保障。
“今年开春以来，我们段管内异物挂网信息比去年同期减少了23%，人员出动频次也减少了45%。”该段生产调度指挥中心主任刘建文介绍道。
要争取跑在大风的前头，“追风者”们也动了一番“巧思”：4C、6C检测监测系统不间断“登场”，视频监控装置、无人机等硬核装备一路“护航”。有科技力量帮助，整治工作变得更加得心应手。
“应急出动及时有效，是打好外部环境整治战的关键。”罗亚斌介绍道，该段在梳理完善应急处置预案的基础上，结合实际联合电务、工务等部门常态化开展应急演练，确保实现紧急情况及时出动、精准有效的应急处置目标。
“上一次异物处置中，我们从接到信息到出动处置完毕仅用了15分钟时间，没有影响列车运行，这个成绩我们很满意。”沪昆线杨林接触网巡检工区工长缪玉稳说。
春风拂面、万物复苏，复兴号动车组驶过云岭大地，一个个鲜黄色的身影点缀铁道线两旁，清除垃圾、留住花香，护航列车安全驰骋。