刘 晓
“暴雨塌方断道，启动Ⅰ级应急响应，做好现场应急救援准备！”3月初，中国铁路成都局集团有限公司首场防洪应急演练在成都、重庆、贵阳3个片区同步进行。这只是成都局集团公司打好防洪攻坚战、筑牢防洪基础的一个缩影。
根据气象预测，今年成都局集团公司管内大部分地区雨量较去年多二至三成，且多条新线首次度汛。45处Ⅰ级、459处Ⅱ级防洪点……数据的背后，是成都局集团公司面临的严峻防洪形势，多重困难叠加、多种挑战并存。
在今年初发布的《成铁委〔2023〕1号》文件中，成都局集团公司就明确了要以防洪三项基础工作为抓手，细化落实“防、避、抢”工作要求，着力提升科学防洪、数字防洪管理水平，统筹推进“三防”体系建设。
头戴安全帽、腰系安全绳、手握检查锤……3月22日，在襄渝线下行743公里处的老作坊1号隧道，重庆工电段重庆北桥路车间三汇坝桥路检查工区8名桥隧工正在进行设备检查。不遗漏任何一个部位、不放过任何一处安全隐患，是他们的工作目标。
据悉，截至3月31日，成都局集团公司各项防洪准备工作已全面到位。现下，在西南铁路沿线，一系列举措正在有序铺开，为打赢今年防洪攻坚战创造有利条件。
科技助力防洪更智慧。面对严峻的防洪安全形势，成都局集团公司充分发挥技防作用，利用信息化手段，不断提升汛期防洪安全保障能力，积极开展智能识别报警技术自主研究。目前，成都局集团公司管内高铁749处视频完成异物侵限分析功能配置，沪昆、宝成、新成昆铁路2700处地点完成三维实景建模。同时，他们持续开展监控视频增设、摄像头移设和高清摄像头更换工作，实现高铁隧道口、I级防洪点、客车径路Ⅱ级防洪点全覆盖视频监控。
今年汛期，在继续实施“指路行车”“引路行车”安全强化措施基础上，成都局集团公司车务系统和调度所将及时沟通掌握现场需求，有组织、有计划地安排车辆停靠；机务系统严格执行汛期安全行车措施，杜绝臆测行车和盲目行车，确保列车运行绝对安全。
对于常规的雨情，成都局集团公司积极发挥1876个常态化网格的巡查作用。同时，以桥梁、涵洞、隧道口、堑坡、山坡、高路堤、高大挡墙等关键处所为基点，他们根据地形地貌及设备抗洪能力，设置了最小化的“以守代巡”单元，确保异常恶劣天气、I级预警等情况下，有效启动5605个加密网格，真正实现手拉手、全覆盖，用好防洪“主动网”。近一段时间，在成都北车辆段、重庆西车辆段，职工与时间赛跑，加班加点改造防洪平板车，满足防洪抢险物资装运需求。紧锣密鼓、马不停蹄，各设备单位正有序推进防洪物资储备工作。
汛期来临前，成都局集团公司扎实做好111个站点12类主要防洪物资储备，在宝成、沪昆、内六等多条铁路重点区段储备钢轨、轨枕、道砟、柔性网等抢修物资。同时，他们提前在轨道车、平板车上有针对性地准备沙袋、钢管桩等抢险物资。
防洪安全是贯穿全年工作的重中之重，成都局集团公司干部职工将同心协力、密切配合，坚决确保高铁和旅客列车安全，切实打赢防洪攻坚战。