范旭辉 张志国 卫哲宇 马新忠
清明已过，汛期将至。3月29日10时许，在侯月线90公里200米处的山体上，侯马北工务段沁水桥隧车间职工对云台山2号隧道仰坡进行防洪隐患排查。
为有效应对极端恶劣天气，中国铁路太原局集团有限公司未雨绸缪、提早动手，聚焦防洪设施、周边环境等方面存在的不足，组建防洪检查专班。同时，他们明确检查范围、内容、标准和方式，组织开展记名式、全覆盖防洪隐患排查整治活动，切实打好防洪安全主动仗。
“当前，我们正按照‘一米不漏、一处不少’的原则，对管内线路排水系统、高大挡护设施、高陡土质边坡、沿线周边环境等开展网格化防洪隐患排查。”太原局集团公司防洪办公室相关负责人介绍，在组织干部职工上山下河、进隧入涵的同时，该局集团公司还着力构筑以人防、物防、技防为主要抓手的防洪安全堤坝。
侯月线是晋煤外运的重要通道，穿梭于崇山峻岭间，沿线高山深壑、桥多隧长，地质条件复杂，历年都是太原局集团公司防洪工作的重点区段。防洪隐患排查开始前，侯马北工务段提前组织专人将侯月线防洪薄弱地段、历年水害案例、主要风险项点以及防洪检查关键等内容编制成册，开展防洪隐患排查专题培训，全面提高检查人员辨识安全风险的能力。
为提高人防水平，太原局集团公司认真总结近年典型水害和事故教训，加大隐患排查专题培训力度，组织检查人员按照“全面检查、突出重点”的原则，逐处甄别防洪安全风险项点，对发现的防洪隐患按轻重缓急逐步安排整修，确保检查到位、整治及时。同时，各工务段在防洪重点地段及沿线村镇、学校、集市等人员密集场所开展防洪宣传活动，发动地方群众积极参与防洪工作。
“今天共发现水害隐患35个……”4月3日，在侯马北工务段桥隧科办公室，防洪主管段强站在电脑前介绍，为确保防洪检查无死角、无遗漏，该段在管内93处防洪重点处所张贴了二维码标识。检查人员检查完毕后，通过手机扫码对当日检查地点、设备病害等信息进行录入提报；管理人员能够在后台动态掌握检查情况，实现了防洪隐患排查的过程管控。
近年来，太原局集团公司不断加大科技设备投入，对高陡边坡、高山危石等地形地貌复杂、人力不易检查的处所，及时组织人员利用卫星地图、无人机航拍、高倍望远镜等技术手段扩大隐患排查范围，提高隐患排查质量。在防洪关键处所，他们结合实际安装视频监控，确保一旦发生边坡坍塌、危石掉落等险情，能够第一时间发现，为应急抢险处置赢得时间。
朔准线地处晋陕蒙三省区交界，沿线多为山区，是蒙煤外运的重要通道。“我段今年共有5项防洪预抢工程，全部集中在朔准线，主要是对桥墩防护设施及线路护坡、排水设施进行重点整治。”朔州工务段偏关桥隧车间主任孟栋介绍说。据悉，2023年，太原局集团公司共安排防洪预抢工程20项、水害复旧工程53项，力争4月30日前防洪预抢和水害复旧主体工程全部完成。
“加快防洪预抢和水害复旧工程建设，是我们物防措施的重要手段。此外，我们还对管内防洪抢险应急备品、应急抢险大型机械、地方抢险力量进行全面摸排，确保应急备品齐全有效、抢险力量储备充足。”太原局集团公司防洪办公室相关负责人介绍。