王 强 张周艳 王 华
“大家小心脚下，注意安全。”4月6日9时，雨后的武陵大山云雾如纱，苍山如黛。在宜万铁路榔坪二号隧道上方，宜昌综合维修段恩施桥隧车间恩施巡山工区的青工黄金京和工友们攀爬在陡峭的大山上，山路湿滑，他大声地叮嘱着身后的同事。山脚下，一列列动车呼啸而过。
宜万铁路沿线山高坡陡、河谷深切，汛期雨量充沛，防洪压力巨大。恩施桥隧车间承担着段管内宜万铁路沿线207座山头危岩落石排查整治和100座隧道、163座桥梁巡检任务。占车间职工总数72%的青工队伍常年攀爬在峭壁上、行走在隧道里、守卫在大山中，为确保宜万铁路安全畅通贡献着青春力量。
“隧道上方的山体岩石和泥土在雨水的浸泡和冲刷下，容易出现松动脱落、山体坍塌险情。汛期即将到来，我们必须加大巡查力度，确保设备安全。”26岁的黄金京参加工作才3年，但他深知防洪安全关系重大，定期和工友们上山巡查。
山路陡峭，脚下的路只能容下一只脚。遇到危险的地方，他们便借助安全绳或者路旁的树桩，手脚并用，一路向前。4个小时里，他们爬了两座山，检查完榔坪二号隧道出口和榔坪三号隧道进口上方的山体情况，对登记在册的19块危石逐一确认安全后，才放心离开。
在距离榔坪二号隧道不远处的深山里，一座蓝白相间的看守棚孤零零地隐藏在一片苍翠之间。
“榔坪一号隧道上方右侧有一处危石，经过研判，确定为一级防洪点，必须派人24小时值守。”在看守点门口，该段恩施桥隧维修工区青工涂宸浩指着对面大山上红色标注的石头说道。早在3月末，他就与另一名工友来到这荒山野岭之中，住进了刚刚搭建好的看守棚里。
4月6日16时，雨水伴着冷风而至。涂宸浩穿上雨衣开始巡查线路，在8个指定观测点观察山体危石情况。他不时驻足，用望远镜认真观察，半个多小时后，原路返回到看守棚。
看守棚里，涂宸浩仔细观察着电脑显示屏上的监控情况，危石一动不动，只有微风吹拂的树叶在轻轻摇曳。列车到达防洪点之前，司机便通过联控电话与值守人员联系，确认安全后，列车安全驶过。
22时，防洪看守点透着微微灯光，而在距离这个看守点135公里外的龙麟宫隧道里，恩施桥隧检控工区的青工们戴着头灯，点亮了漆黑的隧道。
“由于山体应力的作用，隧道内的结构容易发生变化，隧道内两侧墙壁、拱顶的混凝土容易开裂，雨季隧道渗水危及行车安全。”该工区工长唐佳边走边用高倍手电筒不停地扫向隧道的左边、右边、上部，仔细查找病害。
次日1时，唐佳和青工们结束巡查工作，迎着冷风斜雨，乘车返回工区。汛期将至，他们已经做好充分的准备，迎风战雨的信心更加坚定，步履也更加从容。