王 强 宋伟卿 彭正权
4月3日，浩吉铁路襄州北站接入列车160列、开出列车158列，发运煤炭29万吨，创浩吉铁路自开通运营以来单日煤炭发运量新高。今年，为确保能源安全稳定供应，襄州运营维修段坚持从强基提质、高效组织、快卸快运等方面入手，按下“快进键”，全力保障浩吉铁路电煤运输高效畅通、满足民生需求。
强基提质 以优质设备筑牢上量基点
4月6日，浩吉铁路荆州东站人声鼎沸，挖掘机、捣固机轰鸣声响彻江汉平原。在襄州运营维修段工务、电务、供电、车务70余名专业人员的默契配合下，浩吉铁路荆州东站设备整修工作全面展开。
“保障浩吉铁路畅通，提高运输效率，设备质量达标是关键。我们充分发挥集管理和运营于一体的优势，统筹处理运输组织与维修养护的关系，优化‘天窗’给点，有针对性地强化设备质量整修，以优质设备保证货物运输上量。”该段副段长王顺强说。
为进一步提高设备质量，该段深化安全管理、双重预防机制等体系建设，深入推进设备分级管理，根据设备状况、线路允许速度、区段年通过总重等指标，将管内线路划分为5个等级，将重载区段列为重点，根据设备等级合理投入生产资源，确保设备质量达标。他们充分利用综合巡检车、供电 6C系统检测监测手段，对设备隐患精准定位，科学设定维修指标，增强设备养护维修的针对性和科学性。他们紧盯供电设备一级缺陷、线路设备高级病害、电务设备A类问题，围绕设备缺陷组织开展26次专项整治。今年以来，该段设备质量优良率达100%。
争分夺秒 以高效组织畅通枢纽节点
4月6日，一列满载10879吨煤炭的列车缓缓驶入襄州北站，经过解编作业后，沿着浩吉铁路一路南下，向荆州煤港、江陵电厂疾驶而去。
襄州运营维修段管辖的襄州北站是浩吉铁路最大的枢纽站，主要承担万吨列车分解、空车大列组合调车作业，以及机车换挂、列检、货检、列尾摘挂等作业。为畅通枢纽节点，该段密切关注电煤列车特别是万吨列车的运行情况，持续加强与调度、机务、列检等部门协调联系，动态优化运输组织，确保电煤列车快到快接；列车到达后，在组织接续机车换挂的同时，同步安排列检、货检、列尾作业人员对列车进行检查作业，确保列车性能良好，做到快编快开。
同时，该段持续优化万吨列车分解、空车大列组合作业环节，实现了列车“1分钟动车、2分钟压红、5分钟出清”的目标，大大提升了接发车效率。
“我们通过高效组织，实现了列车在襄州北站快接、快解、快编、快挂、快开，平均每6分钟就能接发一趟列车。”襄州北站站长龚向前介绍。
压缩停时 以快卸快运打通运输堵点
“打通车站与煤炭企业、电厂衔接的‘最后一公里’，确保电煤快卸，最大化压缩列车停时，是提升运输效率的关键。”该段营销中心主任张良说。
4月4日，该段管内各站共卸车1100辆，创造了新的卸车纪录，特别是江陵站日卸车保持在620辆，同比增长30.5％，受到中国铁路武汉局集团有限公司嘉奖。
针对浩吉铁路煤炭卸车点不多、容易造成煤炭积压的问题，该段积极与浩吉铁路股份有限公司、武汉局集团公司有关部门及施工单位、相关地方政府部门加强沟通协调，统筹推进18个货场专用卸车线建设。去年底，该段管内相继开通了平江电厂、荆门国际内陆港铁路专用线，大大提升了煤炭卸车能力。
该段以此为契机，按照“以卸保畅”原则，根据煤炭运量，提前做好卸车机具和劳力的调配，加强卸车、排空等关键环节的盯控，加大卸车组织力度，助推浩吉铁路卸车量实现强劲增长。
在荆州煤港铁路专用线，一列列电煤列车满载而进，翻卸机24小时不停翻转，煤炭瞬间就从运煤专列上卸载到位于长江岸边的荆州煤炭铁水联运储配基地。不到两小时，满载煤炭的列车就被卸空，并沿专用线返回江陵站，整列放空北上。
卸车效率的提升，也加速了空车的回流。截至目前，该段列车停时压缩至2.7小时。