本报大理4月6日电 （郭薇娜 曹建 王一翔）3月29日，随着900多人、190多台大型机械设备陆续进驻施工现场，新建大理铁路枢纽进入全面施工阶段。
大理至攀枝花铁路引入大理铁路枢纽工程位于大理市境内，正线为国家I级双线电气化铁路，含新建大理北站、大理北动车所及动车走行线、楚大铁路至大理北客站线路、相关联络线等工程。
“大理铁路枢纽项目所在地不良地质种类多，与既有线交叉、并行段落多，施工组织难度大，安全风险高。”中铁十二局集团有限公司大理铁路枢纽工程项目部经理孙才介绍，重点工程有凤翔隧道、新凤鸣隧道、凤仪镇转体桥等。
截至目前，大理铁路枢纽工程已开工12个工点，临建工程已完成混凝土拌和站2座、钢结构加工厂2座、中心料库2座等，隧道进洞累计进尺600多米，桥梁桩基完成210根，标志着施工全面拉开大干序幕。
大理铁路枢纽连接昆楚大、大丽、大临、大瑞铁路大保段等4条既有铁路，以及在建的大瑞铁路保瑞段等，是滇西地区交通关键节点。