孙 帅 靳一鹏 宋 京
春回大地，万物复苏，广袤的中原粮仓一派生机勃勃，一列列搭载春耕物资的货车呼啸疾驰，奔向希望的田野。
农业强国是社会主义现代化强国的根基。中国铁路郑州局集团有限公司高度重视涉农物资运输工作，提前掌握运输需求，精准安排运力，开辟绿色通道，加强联劳协作，为春耕生产提供可靠的运力保障。今年一季度，郑州局集团公司累计发运化肥等春耕物资20657车，同比增长11.3%。
精准对接，打通春耕物资运输“瓶颈”
4月1日，宁陵县站货场内一派繁忙景象，一列满载化肥原料的货车在货场股道停稳后，30多名工作人员随即开展卸车作业。很快，这批化肥原料被运往当地的化肥加工企业，同时成批的化肥成品也在这里装车，源源不断地运往全国各地。
人勤不负好春光。从生产企业到铁路货场的“第一公里”，以及铁路货场到田间地头的“最后一公里”，是铁路运输的“瓶颈”。郑州局集团公司多次组织营销服务队上门走访，精准掌握化肥生产企业生产计划和运输实际需求，为企业量身定制运输方案，降低企业物流成本，建立良好的合作关系，解决春耕物资“第一公里”的运输难题。
同时，他们抓好春耕物资列车的预确报，提前做好卸车准备，合理编制到达重车调车计划，加速车辆周转，实现春耕物资“装、运、卸”直达直通；主动与地方政府有关部门及化肥生产企业对接各地春耕备耕计划，采取及时编组、加派叉车和短驳汽车、增派作业人员等措施，破解从铁路货场到农贸仓库短驳运输的难题。
针对春耕物资集中到达易造成卸车积压的情况，郑州局集团公司科学调配运力，发挥铁路调度集中指挥优势，全面统筹、灵活调度，采取“点对点”联系货主取货、启动非正常情况下的分散卸车等方式，减少农用物资积压，畅通春耕物资抵达田间地头的“最后一公里”。
倾斜运力，开辟春耕物资运输“绿色通道”
“真是有请必装啊！感谢铁路部门的大力支持，让我们保质保量地完成了一季度的运输任务。”3月31日，在新焦线狮子营站，济源市丰田肥业有限公司的贾经理看到一车车的化肥刚装好就被编挂成列、等待出发，喜笑颜开地说道。
为确保春耕物资运输，郑州局集团公司开辟绿色通道，对化肥、种子等春耕物资实行优先装车、优先配空、优先取送、优先挂运、优先编组的“五优先”政策，做到有请必装；加大运力倾斜力度，简化办理手续，加强卸车组织，一路“绿灯”抢运春耕物资。
结合当前春耕物资运输需求旺盛的实际，他们及时掌握列车到达的时间和去向，发挥各大编组站车流多、去向广、调整灵活等优势，优先将化肥、种子、农用机具等重点物资编入远程技术直达列车，保证春耕物资的快速中转。
郑州北站是全国最大的货运编组站之一，入春以来，每天都有春耕物资列车在此集结中转。为了使春耕物资第一时间运达田间地头，郑州北站坚持快解、快送、快卸、快排的“四快”原则，进一步加大平行作业力度，减少沿途作业次数，压缩作业时间，最大限度提升每趟春耕物资列车运输效率。
针对管内化肥生产企业主要集中在太焦、侯月等线发运，沿线车站易出现运力紧张、配车困难的实际，郑州局集团公司合理调整春耕物资与其他货物的装运关系，按轻重缓急优先安排配空、装车；加强联劳协作，及时安排调车机对装运春耕物资的车辆进行取送、挂运、编组，确保春耕物资装得上、运得出。
“我们每年约有510万吨原料煤、315万吨产品通过铁路运输。”河南心连心化学工业集团股份有限公司有关负责人表示，“对比其他运输方式，铁路运输成本更低、效率更高，运输时效更有保障。”
精检细修，护航春耕物资运输“多拉快跑”
为护航春耕物资的安全畅行，郑州局集团公司对搭载春耕物资的列车优先接入、优先作业、优先检修，严格卡控列车的列检作业标准、运行状态、技检时间等关键点，不断压缩列车站停时间，加快货车周转；合理安排生产人员，科学有序间休，对列检扣修的临修车做到随到随修，全面恢复车辆性能，尽快投入运用；严格落实作业“一班一列一辆”标准，进一步加强对春耕列车车体、走行部、制动系统、钩缓部等车辆关键部位检查，及时发现处理车辆故障隐患，为春耕物资运输提供数量充足、质量优良的车辆。
同时，郑州局集团公司充分发挥5T货车动态检测优势，通过铁路货车故障图像智能识别系统等高科技手段，加强对京广、陇海等铁路干线运行列车的远程盯控，进一步强化对棚车易损、易脱的地板、车门等重点配件的检查，提升车辆故障识别率和检修作业效率。
作为郑州局集团公司管内最大的货车车辆段，郑州北车辆段统筹优化各列检作业场劳动组织，成立以党员为主的跨车间应急作业组，及时对生产力紧张的车间进行支援，最大限度减少列车待检现象的发生，有力地支持了春耕物资的运输。