“大车往东走67号货位，装二层最北边的箱子。”“收到！”4月3日上午，在西安西站管内的西安国际港站内货2线敞顶箱作业区，“90后”龙门吊女司机袁佳静正驾驶巨型龙门吊进行敞顶箱装卸任务。踩铃、动车、拉杆、对箱、落钩、加锁……一整套流程操作下来，敞顶箱被有序分拨转运。
29岁的袁佳静已在铁路工作了7个年头，先后在货运员、客运员等多个岗位上锻炼过。今年，她考取了龙门吊司机资格证书，成为西安国际港站首个具有多个证书的“90后”女司机。她驾驶巨型龙门吊，每个班要完成40余车80多个箱体的装卸任务。
袁佳静从小就喜欢钻研大型机械设备。近年来，西安西站开展复合型人才培养，鼓励年轻人走出本岗位学习更多业务技能。“男生可以干的，我一样可以！”2022年，袁佳静报名参加龙门吊司机资格培训。为了学好、干好、干出色，她加强理论知识学习，反复练习实作技能。
驾驶巨型龙门吊首先要克服恐高心理。每天，她要从十几米高的车梯上爬上爬下，还要在镂空的梯子上作业，头还得不停朝下看。这对很多人来说是不小的挑战。
“龙门吊看着大，但师傅们说大型设备跟小型设备一样，基本操作原理是不变的。”袁佳静说，“操纵龙门吊最难的是稳住钩具和锁具，把箱体抓起来后，要尽可能保证操纵平稳。可以想象，龙门吊在装卸几吨重的箱体后，如果在半空中一直找不到平衡点，钩具便会在空中画圆圈似的来回摆动，就会增加作业风险。”
为驾驶好龙门吊，袁佳静积极向老师傅请教稳钩的要点，间休时间就在地面上观察其他同事的落钩技巧，在脑海里反复模拟操纵过程。她在熟练掌握对准箱位、落钩抓具、加锁移动、快速装卸等操纵技能基础上，还摸索出“操纵操控室先捻前后、再捻左右、较快稳钩”的技巧。
今年以来，在西安国际港站集结的货物越来越多，装卸任务更加繁忙，袁佳静已累计装运货物900余车，吊装敞顶箱1800余个。
“我在‘铁皮箱’里操纵龙门吊，往往一干就是一整天。尽管有些枯燥，但每天看着货物通过自己的双手实现快速分拨转运、乘坐中欧班列发往世界各地，我心里就有满满的成就感。”袁佳静自豪地说。
周道刚 马泽旭 席 凯
编后 没有华丽的服饰，没有精致的妆容，天津机务段制动班组的“六朵金花”将温情倾注在生产中的每一道工序，在工作岗位上美丽绽放；爬到十几米高的“铁皮箱”里，平稳操纵巨型龙门吊，西安西站“90后”职工袁佳静无怨无悔，把青春、智慧和力量奉献给她所热爱的事业。铁路生产一线，有许多和她们一样的优秀女职工。她们巾帼不让须眉，柔肩也担重任，在平凡中坚守初心，在执着中破浪前行，成为万里铁道线上亮丽的风景线。