国内首条沙漠铁路甘肃段春季大修施工全面展开

  本报兰州3月25日电 （强科 王光辉）3月23日17时34分，在嘹亮的哨声中，500多人的施工队伍，协同10台大型养路机械，依次进入包兰铁路红圈沟至前长川、朱家窑至丰水村、邵家堂至水源区间，开展线路捣固、股道清筛、更换钢轨、钢轨打磨和成组更换轨件施工作业，标志着2023年国内首条沙漠铁路甘肃段春季大修施工全面展开。

  包兰铁路是一条起自内蒙古包头，穿越“塞上江南”宁夏，终到甘肃兰州的客货混跑干线铁路，也是连接华北和西北地区的重要通道，全长990公里，其中140余公里在腾格里沙漠穿行，是我国第一条沙漠铁路。

  此次包兰铁路甘肃段大修施工自3月23日开始至5月12日结束，周末不停工。预计施工将完成线路换枕16.9公里28173根、更换钢轨24.32公里、线路大机捣固258公里、道岔捣固41组、股道清筛8.33公里、成组更换道岔轨件22组、钢轨打磨157公里、道岔打磨45组。

  按照中国铁路兰州局集团有限公司的统一安排，兰州西工务段调集更换轨枕、股道清筛、线路捣固、钢轨打磨、更换钢轨和成组更换道岔轨件等6支专业施工队伍和40多台大型养路机械，每天利用列车停运的150分钟时间，对包兰铁路甘肃段线路设施设备进行全面整修，对磨损严重的钢轨、轨枕、道岔进行更换，对道床排水不畅、失去弹性的道岔和线路进行道砟清筛、捣固。

  为降低春季大修施工对包兰铁路运输的影响，兰州西工务段倒排工作计划、细化风险卡控措施、明确时间进度，科学精准制订整体施工方案。他们提前对施工队伍进行业务培训，对材料准备、设备检修进行统筹安排，对防护设置和走行路径进行推演，按照“一日一案”“一站一案”“一岔一案”的原则和“一人一机”的安全防护措施，细化作业流程，制订每日施工方案，落实“一处一案”防火措施，确保施工安全稳步推进。同时，兰州西工务段从全段抽调52名2022年新入路职工全程参加此次大修施工，强化业务学习，增补后续力量。