“这个位置是变坡点，即将转下坡，应该提前降低设定速度1至2公里，防止列车超速。”
“下坡道分相前退回手柄要等单轴电制动力小于15千牛后快速回零位。”
3月14日上午，在兰州西机务段兰州客运一车间的实训舱内，机车乘务员们一边看着同事在操纵台上完成各项操作，一边互相讨论着列车平稳操纵的技巧。
正在进行模拟演练的祁正东是该车间的一名机车乘务员，也是兰渝线上的首批动力集中型动车组司机。他介绍，车间担当的兰渝线兰州至广元段全长493公里，长大坡道多，关键点和关键区段多，沿线地质条件复杂，尤其遇上降雨天气，会给安全行车带来不小的压力。
“我们每周都会组织车队的机车乘务员，轮流在模拟驾驶舱内进行平稳操纵或者非正常模拟演练，反复熟悉值乘区段的操纵方法，以便在行车过程中遇到突发事件时，可以进行快速处理，保障旅客和列车的安全。”兰州客运一车间复兴车队教育指导丁天勋说。
2021年，兰州客运一车间开始陆续配备机车模拟驾驶操纵台和动力集中型动车组模拟驾驶舱。在此之前，机车乘务员培训主要通过学习会，面对面讲解和添乘指导来进行。如今，他们通过模拟驾驶来练习平稳操纵技巧和提高非正常处置能力，摆脱了场地和时间的限制，大大提高了培训效果。
“模拟驾驶操纵台和动力集中型动车组模拟驾驶舱，能够还原机车操纵以及各种各样的非正常行车情况，经常性开展模拟驾驶培训，不仅可以让机车乘务员更加熟悉机车运行状态和线路，还可以让他们在练习过程中不断提高应急能力。”丁天勋介绍说。
作为机车乘务员“满分驾驶”的秘密武器，他们可以在“移动驾校”上完成各类机车非正常情况下的应急处置模拟演练。同时，为了让实训效果更加逼真，模拟驾驶操纵台还可以模拟大雾、暴风雨、雷电等恶劣天气下驾驶机车的场景，为机车乘务员及时总结行车经验提供了有力的技术支持。
安全行车只有进行时，没有完成时，有了“移动驾校”这一利器，可以让“大车”们从容应对各项考验，保障旅客的出行平安顺畅。
强 科 李启晨