3月16日23时50分，昆明供电段昆明南接触网巡检工区材料室灯火通明，工区接触网工们正在选备机具材料。完成清点核对后，他们登上开往昆明南站的接触网检修轨道作业车，准备开始昆明南站的供电接触网设备集中修作业。
夜色如墨，接触网工们安全帽上的照明灯犹如闪耀的“鹰眼”，在黑暗中熠熠发光。这群“夜鹰”承担着昆明南站枢纽的供电设备维护任务，该区段设备数量繁多、供电方式复杂、设备隐患整治难度大。
“春运刚结束不久，加上最近早晚温差大，设备安全隐患问题突出，今天‘天窗’时间紧张，大家要保证安全，严格执行标准化作业程序，完成好检修任务。”班长秦浩淞反复向各个作业组强调今晚的安全关键项点。
“接触网轨道车已在昆明南站24道停妥。”轨道车司机李东泽汇报调度，做好准备工作，等待调度命令下达。“作业命令已下达，准许作业，请注意安全！”3月17日0时30分，驻站联络员黎兵核对完调度命令后，作业随即展开。
“在对接触网设备进行巡视检查时要注意路面和桥梁沟盖板状态，不要滑倒摔伤，注意安全。重点对上网点、电联结和交叉线索进行排查，对有隐患的设备要及时汇报并认真记录。”工长张剑认真盯控现场，不时提示作业要点。
“工领人秦浩淞，FD076号隔离开关合闸不到位。”对讲机的那头传来接触网工杨建的声音。秦浩淞当即让调试组再次对该开关重新进行试验。在呼啸的冷风中，他们的耳朵、鼻尖被冻得通红，身上却忙出了一身汗。
“排查组已按计划完成排查作业、检修组已按计划完成检修作业、调试组已按计划完成调试作业……”3时20分，各作业组纷纷向工领人汇报完成情况，随即对工具材料进行清点，在确保现场无遗漏之后，方才撤离作业现场。
4时50分，牵引接触网恢复供电，凌晨的第一趟检测动车缓缓开出动车所，“天窗”作业正式落下帷幕。
徐章位 郭梦娴 魏静波