周道刚 杨 宁
货物发送量累计完成6854.1万吨，同比增长11.0%；旅客发送量累计完成1967.7万人次，同比增长76.9%；运输收入同比增长20.1%……今年以来，中国铁路西安局集团有限公司的客货运量一直呈现稳中有升的喜人态势。
近年来，西安局集团公司认真贯彻落实国家发展战略，坚持以联网、补网、强链为重点，加快构建现代化铁路基础设施体系，将一张张“蓝图”变为“通图”，用建设成效为客货运输提供保障，为勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献力量。
打通运能“瓶颈段”
春日里的西安东站建设工地，几十台工程机械昼夜奋战。西安东站建成后，将成为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，可极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用、服务高质量共建“一带一路”起到重要推动作用。
西安铁路枢纽“四主一辅”客运枢纽的“四主”站分别为西安站、西安北站、西安东站、新西安南站，“辅站”为西安西站（原阿房宫站）。近年来，西安局集团公司聚焦西安枢纽的瓶颈和堵点问题，以西安站改扩建工程为切入口，强力推进项目实施，积极构建现代化的铁路基础设施网络。
2021年12月31日，历时8年的西安站改扩建工程全面建成投用。如今的西安站，铁路、地铁、公交、出租车在这里形成综合交通网络，站房面积由3.3万平方米增至12.7万平方米，铁路充足的运力运能让旅客的行程变得更加快捷顺畅。
因势而谋，顺时而动。西安局集团公司在增建西安站至灞桥站3线、4线基础上，聚焦西安枢纽北环线上的西安国际港站集结功能提升。他们着力打造集线位、仓储、加工、配送于一体的铁路现代物流基地，先后3次对西安国际港站实施扩能改造。西安国际港站曾经叫新筑站，只能办理列车会让作业。如今，西安国际港站已成为拥有59条线路的一等站，装卸能力提高30%，集装箱年吞吐量达90万标箱，也是辐射全国、连通欧亚的重要枢纽。
一系列疏堵保畅的组合拳，盘活了西安枢纽，使西安站至灞桥站的通过能力提升了32%。2月28日起，原西安西站更名莲湖站、阿房宫站更名西安西站、西安南站更名引镇站……西安局集团公司建设西安东站、布局西安西站、预留西安南站，正在让西安枢纽真正环起来、畅起来。
补齐通道“缺失段”
三秦大地，车轮滚滚。一列列满载煤炭的钢铁“煤龙”沿包西、浩吉线一路驰骋，为做好发电供暖用煤保供提供有力支撑。截至3月14日，西安局集团公司今年累计完成煤炭运输5194.9万吨, 同比增加449.7万吨。
近年来，西安局集团公司立足陕西承东启西、连接南北的区位优势，实施一大批提升运量、消除制约、推动发展的建设项目，补齐通道“缺失段”，用好用活铁路运能一张网，为增量创造条件、为提效争取空间。
襄渝铁路1979年12月全线建成运营，其中西安局集团公司管辖着400余公里线路。2021年6月前后，他们连续安排51个240分钟左右的大“天窗”，日均投入施工人员7000余人、各种大型机械130余台，举全局集团公司之力开展线路设备、防洪工程、站区环境集中整治大会战，使列车运行更加安全平稳、旅客出行更加舒适美好。
始建于1941年12月的咸铜铁路和梅七铁路，是陕西省内重要的煤运通道，虽然经历多次大修，但设备简陋、设施老化等问题依然存在，尤其大部分线路为单线，且为内燃机车牵引，一直制约着运输效能。去年8月5日，历时1年多的电气化改造完成后，咸铜、梅七铁路全线开通，也意味着这两条铁路彻底告别“内燃时代”，迈入了“电气化时代”。
在陕西境内，西成、宝成、襄渝、西康等山区铁路占比较大。西安局集团公司针对防洪工作实际，主动“变防为治”，通过搭建钢棚洞、边坡刷方、挖坡后移等方式，全面开展地质灾害、山体危石等隐患排查整治，历史性地改变了山区铁路的防洪模式，从源头上消除了铁路运输安全风险。
征途漫漫，惟有奋斗。近年来，西安局集团公司紧盯线路提升、电气化改造工作，先后对管内26条普速线路全部翻新，使线路允许速度平均提升23%，图定货物列车由474对增加到670对，铁路大动脉处处洋溢着蓬勃向上的气息。
畅通网络“微循环”
2月27日，延安车务段管内的曹家伙场站象道物流、有色铁路专用线实现行车集中控制。3月1日，该站单日完成装车1892车，创建站以来历史新高，陕北地区空车资源、线路运用、运输组织效率得到大幅提升。
曹家伙场站是包西线上的一等货运中间站，与车站接轨的4条铁路专用线中，除榆树湾煤矿专用线外，象道物流等其他3条铁路专用线一直由不同运维单位管理。日常生产组织中，该站信息传递不对等、作业环节衔接不紧密等问题突出，加上设备老化、业务拓展等原因，站区设施已不能满足运输正常需求。
1月30日起，西安局集团公司决定对曹家伙场站实施行车室集控和站区资源优化升级改造。他们在建设站区生产集控中心基础上，同步接管象道物流、有色、聚钛3条铁路专用线行车指挥权，实现行车指挥一体化管理，提升作业效率。
无独有偶。2月23日，历时近2个月的宝中线千河煤炭储运基地铁路专用线改造升级工程顺利完工；3月10日，彬州西站麻园子铁路专用线扩建改造工程竣工……一系列举措补强了煤炭外运产业链，促进了煤炭运输能力大幅提升。近年来，西安局集团公司围绕客运服务设施、货运集疏运系统，结合动力集中型动车组开行、环境整治、线路补强工作，不断完善铁路运输配套设施。
西安局集团公司深化运输供给侧结构性改革，陆续建成41条铁路专用线，升级改造23个货场，新增30个砂石料装卸点，大幅提升“公转铁”承接能力；在客运上，加密动力集中型动车组开行，配套升级客运站56个，建设综合服务中心86个，逐步完善陕西铁路网，重塑城市时空距离，开创陕西对外开放新空间。