吴少妮 胡晓炜
春风又绿江南岸。在铁路网络密集的长三角地区，每天超过200万人乘坐列车穿行在绿色长廊之中，“人在车中坐，车在画中游”的生动场景成为人们旅行生活的常态。
为推进长三角铁路沿线生态长廊建设，3年来，中国铁路上海局集团有限公司已投入14842万元用于绿化养护。截至去年底，长三角8053公里宜绿化铁路地段已覆绿7430公里，绿化率达96%以上。
完善绿化管护，营造视觉盛宴
长三角是我国经济最为发达、人口密度最大的地区，区域内路网纵横交织。加快推进长三角铁路沿线绿化通道建设，完善创新铁路绿化管护模式，跟进新建线路绿化设计施工，成为探索以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展的生动实践。
为了让铁路绿化建设更顺应美丽中国建设要求，长三角铁路实现新建铁路宜林地全面绿化。上海、杭州、南京、蚌埠、徐州等地铁路林管所及工务单位对管辖范围内已运营线路实行日常科学养护管理，实现了绿化“有人管”“管得住”“管得好”。仅2022年，上海局集团公司就投入5647万元用于线路绿化养护，截至目前，已造林885万株，完成阶段目标任务。
因地制宜，因时而异。为了进一步改善旅客出行体验，该局集团公司以上海虹桥、南京南、杭州东等大型高铁枢纽地区为重点，选择樱花、桂花、银杏和香樟等不影响高铁安全的乔木种植，让站内绿化景观因季而异，旅客出行体验更具新鲜美感。
及时补植补种，共建绿色城市
长三角地区重大活动、赛事较多，夏季高温干旱、台风、洪水时有发生，上海局集团公司每年适时组织对绿化区域巡视补植。为迎接杭州亚运会，他们加大沪昆铁路、沪昆绕行线杭州区段绿化补缺力度，累计完成5.15公里补植，共种植1.105万株乔灌木。5年来，他们共组织补植补种10余次，通过扶直加固、补种修剪等办法，使绵延几千公里的铁路绿化功能得以恢复。
路地协同，共建美丽城市。上海高铁基础设施段负责沪宁、沪杭、宁杭三条高铁共227公里绿化工作。在日常维护中，该段充分融入地方绿化配套工程，选择种植与地方绿化交相辉映的苗木品种，实现线路宜林长度与绿化长度、绿化长度与绿化达标长度“双百分之百”，把高铁沿线建成绿色生态长廊。
为迎接一年一届的中国国际进口博览会，上海高铁基础设施段加大路地协同力度，对博览会场馆附近的高铁桥下14万多平方米的土地实行绿化改造，栽种17种乔木6800余株、14种低矮灌木6万多平方米，铺植草坪8600余平方米，还增设游步道450米，为沿线居民提供茶余饭后休闲运动的“天然氧吧”。
建设生态高铁，打造生态走廊
绿水青山就是金山银山。随着长三角地区高铁网越织越密，新线施工严格执行《铁路工程绿色通道建设指南》标准。目前，该局集团公司把新线绿化达标要求落实在开通运营之前，为推进新线绿色通道“三同步”打好基础。
建设美丽铁路既是服务美丽长三角建设，又是建设美丽长三角的重要组成部分。在商合杭高铁建设期间，广大建设者按照“依法合规、因地制宜、综合施策、绿色发展”的环水保工作思路，全面开展“来时青山绿水，走时绿水青山”主题活动，像爱护自己的眼睛一样，从建设源头守护绿水青山、建设美丽铁路，如今线路所经之处山川绿、江河清。
超前介入，确保新线绿化一次达标。上海局集团公司紧紧抓住区域内高铁建设加速推进的有利时机，秉持“四季常绿、三季有花、乔灌结合、因地制宜、注重长效”的思路，坚持关口前移，提前介入绿化设计方案的对接、审核，充分结合地域气候特点，确保新线在开通运营前绿化达标，将管内6000多公里高铁沿线打造成了“一站一景、一线一特色、四季常绿、三季有花”的生态长廊。