3月7日，侯马北车辆段检修车间检修大库内焊花四溅，熔接工们对货车车辆破损部位进行整修。“大家抓点紧，今天作业量可不小。”熔接工王建华一边提醒同事，一边手持焊枪认真进行焊接作业。
货车车辆在长期装卸作业中，车体、车门等部位容易损伤。王建华所在的铆焊班组主要负责破损车辆的整修工作。整修作业就像给车辆打补丁，他们因此被大家称为车辆“铁裁缝”。
每天班前会上，工长安排好当日任务后，王建华总是第一个来到现场，检查工具、接好电焊线、推来登高小车，做好开工前各项准备工作。随后，他和同事穿戴好防护用具，投入到繁忙的作业中。
电焊作业条件艰苦，作业人员经常需要面对噪声、粉尘和强光。“工作环境虽然不佳，但是作业质量容不得半点马虎。”半蹲在地上、反复查看敞车破损处的王建华说。
只见他左手扶好铁板，右手紧握焊枪轻轻点向铁板与车辆密贴处，当焊条与铁板接触的瞬间，弧光闪耀、火花四溅，灰白色的烟雾团团散开。随着焊条不断变短，铁板与车门严丝合缝地融为一体。
“焊枪中心温度近3000摄氏度，作业时就像在烤火一般。”几处整修完毕，王建华的防护眼镜上布满了铁屑。
“车辆底部磨损较大，是我们整修作业的关键部位。”王建华弯着腰钻入敞车底盘下，迈着小碎步缓慢向前挪动，认真检查车辆底部。因空间狭窄，他尽量压低身体，避免被车辆配件碰伤。一天作业下来，他需要弯腰、下蹲上百次。
“只要能保证每一辆货车健康上线、安全运行，我们再苦再累也值得。”王建华坚定地说。
范旭辉 白迎斌 马怡昕