胡艳波 何佳曦 桑月颖
列车档案
Z114次列车是中国铁路哈尔滨局集团有限公司唯一一趟跨海列车，由哈尔滨客运段海口车队担当值乘任务。列车单程运行4361公里，沿途停靠南昌、广州等站，运行时长46小时19分，中途需要轮渡，终点站为海口站。如果在冬季乘坐这趟列车，上车时是寒冬，下车已是盛夏，一趟旅途，经历四季，一路从冰天雪地开到湿热海岛，温差将近50摄氏度。这趟列车也被常年往返两地的“候鸟”旅客亲切地称为“天南海北第一车”。
今年58岁的董本鹏是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段海口车队5组的列车长，他值乘的Z114次列车由哈尔滨西开往海口，是哈尔滨局集团公司唯一一趟跨海列车。由于乘车旅客大多是夏天来北方避暑、冬天去南方过冬的老人，这趟车也被大家称为“候鸟列车”。
“车上老人很多，60多岁的子女带着80多岁的父母去海南的比比皆是，常有旅客说我们这趟车更像是一个开在铁道线上的敬老院。”董本鹏说，Z114次列车的前身是哈尔滨至南昌间的1124/1121次普速旅客列车，历经几次调整提速，于2013年延长至海口终到始发，单程运行4361公里，途经11个省市，运行时长达46小时19分，中途还需要轮渡，冬季南北方温差接近50摄氏度，要做好服务工作本就不是容易的事，再加上老年人实在是多，他最害怕的就是有旅客突发疾病。
3月6日10时41分，Z114次列车从哈尔滨西站驶出，董本鹏开始逐车厢进行始发巡视。春运过后，客流相对少了很多，但还是有一些年纪特别大的老人因为没买到下铺而犯难。董本鹏努力沟通协调，尽全力满足大家的需求。
“这趟车还有个微信群，一会咱姐俩加一下微信，我拉你进群，里面都是咱们这些经常坐车的老年人，你有什么疑问都可以在群里问，列车长看到之后就会为你解答。”68岁的李红英常坐这趟车。3年前，她就是因为调换铺位结识了列车长董本鹏。热心的她帮助刚刚调换铺位过来的宋大娘整理好床铺后，不由得打开了话匣子。
“由于列车运行时间较长，为了确保‘候鸟’老人的乘车安全，我们会在车上准备爱心服务包，里面配备了老花镜、放大镜、针线盒、热水袋、纸尿裤、应急便桶等物品，以及速效救心丸、降压药、血压计、体温计等应急药物和医疗用品。”董本鹏说，班组还自发购买了军棋、象棋等娱乐用品。考虑到一些老人可能带孩子出行，他们还准备了故事绘本等，方便老人、孩子打发漫长的旅途时光。每个席位上都贴有“列车服务二维码”，旅客扫码选择服务项目，就会有乘务人员第一时间来到身边提供帮助。
19时50分，列车行驶到唐山站后开车没多久，一位老人便找到乘务员，称自己有些头晕。听到乘务员通过对讲机报告后，董本鹏赶紧拿上药箱赶了过来。在了解到旅客患有高血压病史后，他为旅客测量了血压，递上降压药，又为旅客打来热水。一路小跑过来，再加上担心旅客的状况，董本鹏的额头上渗出了汗珠。董本鹏说，旅客突发疾病是常有的事，有时一趟乘务就能碰上好几次，长年累月的经验积累下来，他和身边的很多同事都成了半个“赤脚医生”，练就了一手急救的绝活。
列车到达徐闻站已经是第三天5时30分，他们要在这一站进行渡海作业前的宣传。渡海作业大概要1个小时，车头分离后，车厢断电，空调不能用。董本鹏介绍说，现在这个季节车内不太热，但是到了夏天，太阳把车厢外皮晒得发烫，他们就把能打开的窗户都打开，用湿拖布来回擦地降温，在保障旅客安全上不错过任何一个细节。
9时，Z114次列车抵达海口站，列车上800多名旅客在班组全员的努力下全部平安抵达，董本鹏和同事们为返程做着准备。经过8小时30分的短暂休整后，列车上的“敬老院”再次启程……
●感言
今年是我在这趟“候鸟列车”上工作的第10年。这些年，随着车体的不断更新，我们的服务也在不断升级。再过3年我就要退休了，现在的每一趟乘务工作，我都加倍珍惜，我也会更加用心做好接下来的每一次服务。
——哈尔滨客运段海口车队5组列车长董本鹏
冬天的时候坐这趟车是最有感觉的，上车的时候还是白雪皑皑的北国风光，越往南走绿意越浓、天气越暖，坐一趟车就能感受一年四季。虽然路程很远，但旅客感觉闷了乘务员就会送来军棋、象棋，老年人想读书看报时车上还给准备了老花镜，这样的服务真的很温暖、很贴心。
——来自哈尔滨的旅客王树英