三盛公黄河铁路大桥平稳度过开河期

  春回大地，万物复苏。随着气温逐渐回暖，黄河也已悄然脱去厚厚的“冰衣”。近日，在包兰线三盛公黄河铁路大桥下，乌海工务段乌海路桥车间巴彦路桥工区9名职工集结完毕，实时监控大桥开河流凌情况。

  “小李，你重点负责监控4号到8号桥墩下冰层的变化情况。”“小徐，无人机再飞高一点，注意上游500米范围内冰块的流速。”河岸边，工长马瑞祥布置当天的监控方案。

  连日来，随着气温不断回升，黄河开河速度明显加快，根据气象部门通报，当日黄河将开河至包兰铁路咽喉——三盛公黄河铁路大桥，开河时会有大量冰凌通过。为确保大桥平稳度过开河期，乌海工务段提前防范，制定防凌措施，成立抢险队伍，指派专人在大桥上游20公里沿河侦察，收集研判凌情信息。开河前，他们还在每个桥墩两侧开凿了纵向冰沟，保证开河后流凌顺利通过大桥。

  “师傅，动了！6号桥墩下的冰层开始动了。”9时28分，班长李宏在对讲机里兴奋地向马瑞祥汇报。黄河岸边，呼呼作响的河风迎面吹来。李宏脸颊被冻得通红，但依然举着望远镜紧盯河面，生怕漏掉任何信息。

  “上游没有大的冰块，一切正常。”河对岸，青工徐卫东操纵着无人机，全方位监控着上游流凌情况，并每隔5分钟汇报一次信息。

  9时40分，沉睡的母亲河像一条刚刚从冬眠中苏醒的巨龙，破冰成汛，挟凌而下，从上游漂浮下来的流凌像朵朵盛开的雪莲花，在大桥下相拥而过，不时发出“咔咔”的响声。

  “开河啦！”看着大量冰凌全部安全通过大桥，马瑞祥激动地说。此时，绚丽多彩的阳光照在宽阔的母亲河上，一群候鸟从河面上飞过，场面十分壮观。

  常 乐 张建华