3月13日上午，福州机务段内燃中修库里一派繁忙，探伤班组女探伤工徐欢和刘恋戴着头盔和口罩，手持仪器，俯身弯腰在探伤专用台架旁，对机车上拆下的零部件开展磁粉探伤。她们先用毛刷在零件上涂抹滑石粉，接着左手拿起探伤仪，右手抖动撒粉器，一边把磁粉撒到部件表面，一边移动探伤仪。为避免漏探，她们手上动作缓慢、匀速，遇到结构复杂的部件还不断调整探伤仪的角度。
来自辽宁的徐欢和湖南妹子刘恋分别出生于1989年和1995年，因作业时经常搭档，工友称她们为探伤“姐妹花”。
“如果零件有裂纹等瑕疵，磁粉就会在上面聚集。这是个精细到毫厘的工作，容不得半点马虎！”徐欢说。
探伤既是精细活儿也是体力活儿。“长时间弯着腰、举着仪器，遇到给机车构体、尾框、拐臂等重达30多公斤的大型零部件做全面探伤还得不时进行翻动，对体力是很大的考验。”徐欢边介绍边盯着机车零部件。
这个季节不冷不热，是探伤工最喜欢的季节。“我们最怕过夏天，探伤时要避免空气快速流动，所以不能用风扇降温，作业完毕，身上的衣服从里到外都会湿透！”刘恋说。
完成台架上机车零部件的磁粉探伤作业后，徐欢和刘恋拿上超声波探伤设备，赶往停放机车轮对的作业区。她们先把机油涂在轮对踏面上。在涂抹过程中，她们的手上、指甲缝里沾满机油，作业完后需要用专门的碱性洗涤用品清洗。
徐欢手持探头在机车轮对表面挪动，双眼紧盯探伤仪屏幕上的波纹显示。“波形显示异常！”徐欢喊来刘恋复检。
经过“会诊”，她们判定机车轮对踏面出现裂纹、深度为17.8毫米。从去年至今，徐欢和刘恋携手发现机车零部件裂损94件，工友们都说她俩是“女神探”。
张贵锋 车 驰 黄伟涵