强 科 刘天海 徐丽娟
3月8日清晨，人们还在睡梦中，嘉峪关电务段绿化检修工区的职工已坐上7529次列车前往镜铁山站。当天，他们的任务是对信号机进行检修作业。
检修铁路信号机可不是项简单的工作。作业人员先是在室内对每个灯泡做每分钟近千次幅度0.6毫米的振动试验，确认设备状态良好；之后，到室外爬上5米高的梯子，将身子悬在半空中反复进行测试、调试，确保光线良好、信号机显示距离正常。因此，从事这项工作的检修人员被称为铁路“灯光师”。
西北的黎明干燥寒冷，祁连山的轮廓逐渐清晰。列车穿山越壑，9时到达镜铁山站。大家下车后，拿上工具、材料和防护用品前往作业地点。
9时30分，“天窗”命令下达。“注意封锁范围、作业内容，不要超范围作业。”作业负责人艾朋再三叮嘱，之后带领大家上道作业。
副工长关天远率先到达下行进站信号机。只见他系好安全带，背上工具包，登上5米高的梯子，把安全带的一端扣在梯子上，再用腿和脚牢牢勾住梯身。确保身体固定好后，关天远开始擦拭信号机外透镜，仔细检查信号机背板、遮檐以及各部螺丝等是否良好。这一过程中，他还要逐个测量灯端电压，进行主副灯丝转换及灯丝断丝报警试验。寒风在空旷的山谷中更为猛烈。对此，他全然不顾，全身心沉浸在检修作业中。
检查完设备外部后，关天远打开机构门，进行内部检查，逐个消除影响信号正常显示的隐患，然后更换服役到期的灯泡，测量灯端电压，将电压调整到规定范围，确保设备健康“上岗”。
另一边，艾朋走到信号机前方，仔细观察灯光显示，用对讲机与关天远联络，确保将信号机的显示距离调整到800米以上。在确定信号机能正确指示列车运行方向后，艾朋又和大家马不停蹄赶到下一个作业地点。
据了解，嘉峪关电务段春检期间要对管辖内1846组联锁道岔、3855架信号机、3872个轨道电路区段进行拉网式排查整治，确保信号设备运用安全稳定。